從邏輯關(guān)系上，各位能否推薦一些書籍，使得書本能幫助理解下面的這個(gè)問題？ 1，汽車在整車開發(fā)的時(shí)候，整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)定的基礎(chǔ)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，然后各個(gè)系統(tǒng)配合的來適應(yīng)它，還是以底盤為主，然后選取各個(gè)配合的分總成？ 2，然后我還想了解的是，在整車開發(fā)中，選取一個(gè)特定的發(fā)動(dòng)機(jī)(或者底盤)，再搭配各種變速器傳動(dòng)系制動(dòng)系懸架等輔助的分總成，如何判斷各個(gè)分總成的關(guān)鍵參數(shù)調(diào)整之后在整車的整體性能上表現(xiàn)出來的差異？比如動(dòng)力性… 幾年前，我也一直在摸索和尋找，怎么樣有一個(gè)好的知識(shí)結(jié)構(gòu)框架，來讓我在專業(yè)學(xué)習(xí)上有個(gè)指向，少走點(diǎn)彎。于是，用了很長的時(shí)間尋找方法，而尋找方法的時(shí)間大于實(shí)際行動(dòng)實(shí)踐，終究不過是浪費(fèi)時(shí)間。方是一個(gè)很重要的東西，而當(dāng)你一直停留在最優(yōu)理論的尋找上，忽視算法實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，你所做的一切，對(duì)于工科生來講，價(jià)值為零。 所以，請(qǐng)腳踏實(shí)地的學(xué)點(diǎn)東西，學(xué)東西不要談夢(mèng)想，不要談情懷，請(qǐng)腳踏實(shí)地，終有一天你會(huì)發(fā)現(xiàn)，夢(mèng)想和現(xiàn)實(shí)是一個(gè)東西。 我們談專業(yè)，先看看專業(yè)教育的研究生都學(xué)什么。碩士在讀，只能談車輛工程專業(yè)情況。當(dāng)然，不同學(xué)校稍有不同。 一般課程，汽車動(dòng)力學(xué)輔助系統(tǒng)，制動(dòng)技術(shù)，內(nèi)燃機(jī)增壓技術(shù)，汽車仿真技術(shù)，汽車液壓技術(shù)，無人駕駛技術(shù)，傳感器技術(shù)，電動(dòng)汽車方向各方面技術(shù)。當(dāng)然電車方向和機(jī)械方向自己選。還有很多課程自己選，修滿學(xué)分即可，比如摩擦理論，光學(xué)技術(shù)，精密儀器，制造工藝等。 汽車動(dòng)力學(xué)輔助系統(tǒng)，講ABS，ESP等控制過程。你不會(huì)汽車動(dòng)力學(xué)，不會(huì)控制理論，你怎么學(xué)？ 本科的課程都是很重要的，你怎么學(xué)，不在于你怎么考，而是你怎么用。比如用matlab解決數(shù)值分析問題，函數(shù)表現(xiàn)問題，動(dòng)力學(xué)軟件查看性能表現(xiàn)，遇到操作問題了編個(gè)程解決。 我們總是在該學(xué)習(xí)的年紀(jì)問怎么辦，總是把一點(diǎn)點(diǎn)小成績當(dāng)成自己的，失敗了用哭泣來告訴大家，你盡力了。 不要做能力之外的事。沒學(xué)汽車動(dòng)力學(xué)弄起了動(dòng)力學(xué)仿真，沒學(xué)機(jī)械動(dòng)力學(xué)和有限元理論做起了模態(tài)分析，沒學(xué)流體力學(xué)做起流場分析。我們總是用自己不懂的東西糊別人，稍微懂點(diǎn)裝牛逼。我們有夢(mèng)想，想做點(diǎn)牛逼的事，無奈能力有限，不斷尋找方的東西，卻嫌棄每一步都很難，覺得一定有更簡單的方法，于是到頭來還是騙了自己。 最后，關(guān)于樓主提的問題。你問的根本就應(yīng)該是怎么學(xué)好汽車動(dòng)力學(xué)，你連自己想問什么都沒弄明白就提問，還問這么大范圍的問題，足以見你不踏實(shí)，也是為什么回答你問題的原因。 首先題主的問題是怎么才能全面的學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，從全面兩個(gè)字的字面來講是想對(duì)汽車的各個(gè)方面都有一定的理解和見解。 我之前參加大學(xué)生方程式賽車設(shè)計(jì)的時(shí)候，由于是第一年參賽，沒有前人鋪好的，只能一點(diǎn)點(diǎn)的摸索，不過我當(dāng)時(shí)僅僅負(fù)責(zé)懸架的設(shè)計(jì)，不像題主的要求那么高。當(dāng)時(shí)作為一個(gè)沒學(xué)專業(yè)課的小白，完全不知道自己如何下手，去圖書館直接借了一本《汽車設(shè)計(jì)》，后來發(fā)現(xiàn)自己根本看不明白是什么意思，又去圖書館借了一本《汽車?yán)碚摗罚遣恢�，最后終于找到了自己能略微看懂的《汽車構(gòu)造》。然而我后來才知院開課的順序是《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗贰ⅰ镀囋O(shè)計(jì)》，我才明白這些課不是隨隨便便就開課的。 啰嗦了一下自己的經(jīng)歷，只是想說如果要想全面的學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，車輛工程專業(yè)從本科甚至到更高層次的學(xué)習(xí)都是有必要的（雖然才大三，但是已經(jīng)看過整個(gè)專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃，而且根據(jù)畢業(yè)以后的學(xué)長的反映，本科的學(xué)習(xí)還是不夠用的）。而且在每一個(gè)階段需要學(xué)的東西，相關(guān)的教學(xué)計(jì)劃也是比較合理的，下一個(gè)階段學(xué)習(xí)的東西必須有前一個(gè)階段的鋪墊。 對(duì)于題主的問題的內(nèi)容，由于自己還是個(gè)菜鳥，還不敢妄加回答，只是想表達(dá)一下自己對(duì)這個(gè)學(xué)習(xí)過程的理解和分享一下自己遇到過的一些問題。現(xiàn)在也是對(duì)各類學(xué)科抱有一種的心情。 自己弄完這些，你可以學(xué)到一些基本知識(shí)了，然后你的車還能賣幾千，成本很低，學(xué)習(xí)效果比看書好多了 汽車專業(yè)的工作牽涉到研發(fā)，生產(chǎn)，市場，售后，項(xiàng)目管理……，每個(gè)模塊對(duì)應(yīng)的專業(yè)知識(shí)相差甚遠(yuǎn)。當(dāng)然不論想在汽車行業(yè)從事哪一塊，汽車相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)還是不能缺少的，先把《汽車構(gòu)造 上下冊(cè)》先看一下，把汽車構(gòu)造了解后，結(jié)合你的興趣愛好，確定你想進(jìn)入的專業(yè)模塊：底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，汽車電器，……，然后慢慢學(xué)習(xí)。 首先我覺得汽車也算一個(gè)產(chǎn)品，這個(gè)毫無疑問。產(chǎn)品就是要推銷給消費(fèi)者，那勢必要迎合消費(fèi)者。所以，題主所說的發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤都不能算做一個(gè)標(biāo)桿。而是這個(gè)產(chǎn)品的定位。比如所謂的車B級(jí)車等等。有例佐證，拿很多汽車公司發(fā)布的車來說，經(jīng)常是一款發(fā)動(dòng)機(jī)配備到不同的車型，屬蛇的今年多大轎車SUV有時(shí)就是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤亦然。 其次，我能明白樓主的心情。是想找到內(nèi)部的這些聯(lián)系。但我想說的是，關(guān)于動(dòng)力總成，底盤，變速箱等的匹配有規(guī)律，但并不是很強(qiáng)。而且，需要把握這些匹配的大多也是從整車實(shí)驗(yàn)來獲得數(shù)據(jù)，然后去慢慢優(yōu)化。所以，優(yōu)化一款車往往需要很長的一個(gè)周期，在這個(gè)層面，設(shè)計(jì)師到公司的一個(gè)積淀就很重要。我想這就是為什么國產(chǎn)車和外資車有差距的一個(gè)很大原因。 最后，我覺得從學(xué)習(xí)的角度來說。想懂整車開發(fā)，得先從微觀去開始學(xué)習(xí)。只有懂了局部，才能談?wù)w不是。一般能做到?jīng)Q定用哪個(gè)總成的這個(gè)職位差不多得是總工程師了吧。 |