隨著我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，80、90后這一批新一代道運(yùn)輸者逐漸接過運(yùn)輸主力的重?fù)?dān)。相對(duì)于傳統(tǒng)老一輩貨運(yùn)從業(yè)者，80、90后的運(yùn)輸者們對(duì)于車輛的選擇也從過去的“價(jià)格為主”向“品質(zhì)為先”轉(zhuǎn)變。今天我們就講一講這位年輕的福田時(shí)代用戶的故事，讓我們一起來聽聽這個(gè)90后小伙兒的選車之道。
王健生于1994年，今年剛滿23歲的他，早在6年前就已接觸過福田時(shí)代的產(chǎn)品，那時(shí)他經(jīng)常陪伴父親出車，父親當(dāng)時(shí)駕駛的是福田時(shí)代馭菱，平時(shí)主要運(yùn)送門之類的裝修材料。在王健的印象中，父親的工作披星戴月，經(jīng)常半夜才能回家。 2014年，為了讓父親輕松一點(diǎn)，不再那么勞累，王健接手了父親的福田時(shí)代馭菱，了與福田時(shí)代并肩作戰(zhàn)的貨運(yùn)篇章。
王健主要在附近進(jìn)行建材運(yùn)輸，有時(shí)候也跑跑長(zhǎng)途，往返周邊、等城市運(yùn)輸展柜。說起福田時(shí)代馭菱的駕駛感受，王健十分滿意：“特別省油，每公里也就4-5毛錢的油耗�！焙髞黼S著運(yùn)輸需求的逐漸提升，他的這輛馭菱微卡顯得不太夠用了，多方打聽與比較之后，他便換了一輛福田時(shí)代M3。 雖然王健還滿臉透露著稚嫩，但作為“運(yùn)二代”的他對(duì)于車輛卻頗為懂行。他買車之前去了不少其他品牌的4S店進(jìn)行對(duì)比，總是選不出心儀的車輛，直到去福田時(shí)代4S店看車時(shí)，一眼就看中了福田時(shí)代M3。父輩對(duì)于王健購車的是：“自己開著要順手�！蓖踅∫彩窃谠嚦嗽囻{福田時(shí)代M3之后才最終決定購買的，用王健自己的話來說就是“上車開著很有感覺，特別舒服”。 其實(shí)，王健與父輩選車的標(biāo)準(zhǔn)已有所變化，在他看來，車輛第一眼看上去要帥氣，其次再考慮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等“硬指標(biāo)”。而父輩們眼里排名較為靠前的價(jià)位等因素，在王健眼里并不是值得為車輛品質(zhì)讓步的原因。此外，王健還十分看重車輛的售后服務(wù)，作為福田時(shí)代的重要市場(chǎng)，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)部署十分密集，遇到問題，一通電話就能迅速搞定，解決一切出行擔(dān)憂，讓他十分滿意。
現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)不斷升級(jí)，對(duì)于車輛的要求也在不斷提高，車好才能拉好活兒、多拉活兒。因此，像王健這樣的新一代貨運(yùn)者的購車觀念已發(fā)生轉(zhuǎn)變，單一的低價(jià)位并不能滿足新一代貨運(yùn)者的用車需求。福田時(shí)代新推出的M3恰恰迎合了這批用戶的需求，從外觀來看，福田時(shí)代M3采用全新外觀設(shè)計(jì)，5種顏色隨心選擇，十分上檔次；從動(dòng)力來看，該車提供五十鈴等多種品牌發(fā)動(dòng)機(jī)配置，都是歷經(jīng)市場(chǎng)的成熟產(chǎn)品，無論是節(jié)油性還是可靠性方面都很出眾；而福田時(shí)代“全程無憂”的服務(wù)，更為用戶的出行提供了省心省力的保障。 王健雖然工作辛苦，但他的不懈努力也得到了豐厚的回報(bào)，王健現(xiàn)在有一位漂亮的女朋友，相處了近3年，現(xiàn)在依然十分甜蜜。在一次福田時(shí)代M3的新產(chǎn)品推介會(huì)上，上臺(tái)領(lǐng)的便是王健的女朋友于會(huì)娟。 于會(huì)娟對(duì)于王健的貨運(yùn)工作十分支持，她表示：“王健平時(shí)開車非常辛苦，我有時(shí)間就會(huì)去陪他一起出車。”他們一起跑過最遠(yuǎn)的一趟是往返，單程3、4個(gè)小時(shí)，當(dāng)時(shí)駕駛的是福田時(shí)代馭菱。“這回?fù)Q了福田時(shí)代M3，她陪我出車能更快回來了，而且車坐著也更舒服了。”王健羞澀的臉上充滿著幸福。 高品質(zhì)的車輛在運(yùn)輸時(shí)效性、可靠性以及舒適性方面有著諸多的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必成為今后人們的購車趨勢(shì)。福田時(shí)代及時(shí)感受到市場(chǎng)變化，推出全新產(chǎn)品福田時(shí)代M3，迎合了貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)，將幫助更多的貨運(yùn)從業(yè)者成為“人生贏家”。 推薦：
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