鋼鐵物流是指鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售中的物質(zhì)實(shí)體（各種原材料、備品備件、半成品、成品等）流動過程，具體作業(yè)環(huán)節(jié)包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送及信息處理等基本功能。鋼鐵物流一般包括：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收物流與廢棄物流。雖然中國的鋼鐵產(chǎn)量居世界第一，但是總體發(fā)展水平還不夠高。與世界鋼鐵工業(yè)改造的先進(jìn)水平和鋼鐵行業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，中國鋼鐵產(chǎn)品在品種、質(zhì)量、能源消耗、環(huán)境保護(hù)以及經(jīng)濟(jì)效益水平等方面仍有較大差距。 調(diào)查結(jié)果顯示，2006年，鋼鐵行業(yè)調(diào)查企業(yè)銷售額比上年增長17.1%，物流總費(fèi)用增長15.5%，物流總費(fèi)用增幅比銷售額低1.6個百分點(diǎn)。鋼鐵行業(yè)調(diào)查企業(yè)平均物流費(fèi)用率為8.77%，與2005年相比下降0.12個百分點(diǎn)。 圖表1鋼鐵行業(yè)物流有關(guān)指標(biāo)匯總情況單位：%，千元/噸 物流費(fèi)用率8.898. 運(yùn)輸費(fèi)用占物流費(fèi)用比例64.4462. 倉儲費(fèi)用占物流費(fèi)用比例4.344. 管理費(fèi)用占物流費(fèi)用比例15.5814. 利息費(fèi)用占物流費(fèi)用比例3.413. 配送費(fèi)用占物流費(fèi)用比例2.322. 流通加工費(fèi)用占物流費(fèi)用比例2.222. 從物流成本構(gòu)成來看，鋼鐵行業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲費(fèi)用、管理費(fèi)用等支出比例仍然較大，但隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，鋼鐵企業(yè)配送費(fèi)用支出、流通加工費(fèi)用支出比例逐漸有上升的趨勢。因此鋼鐵物流成本下降成為了目前的一個重要焦點(diǎn)。目前，國際上大的鋼材生產(chǎn)廠商都把目光放在中國市場，其良好的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的營銷管理模式必將對中國鋼鐵企業(yè)產(chǎn)生很大的沖擊。如果中國鋼鐵企業(yè)還是完全依靠原有的鋼材貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，將無法在未來中國鋼材市場上穩(wěn)住腳跟。因此，重視現(xiàn)代物流管理技術(shù)，完善鋼鐵行業(yè)的物流組織模式，增強(qiáng)為鋼材使用者服務(wù)的手段，把現(xiàn)代物流作為大型鋼鐵企業(yè)“第三利潤源泉”已是當(dāng)務(wù)之急。 物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競爭力的有效途徑，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū)，重視物流管理，更新運(yùn)輸管理思想理念，不斷完善鋼鐵物流的功能，使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉，為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。 《2009年~2012年中國鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)行建設(shè)經(jīng)驗(yàn)調(diào)查研究報(bào)告》通過調(diào)查研究國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)作數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)資料來分析鋼鐵企業(yè)物流系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀。報(bào)告通過詳細(xì)的資料、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和典型的案例給鋼鐵企業(yè)提供了發(fā)展本公司物流系統(tǒng)的第一手參考資料。 一、鋼鐵成品物流呈現(xiàn)多種業(yè)態(tài) 二、國內(nèi)鋼鐵成品物流的發(fā)展趨勢 來自 推薦： |