自2015年起，在化解過剩產(chǎn)能、出清地條鋼以及環(huán)保整治等一系列供給側(cè)結構性措施推動下，鋼鐵行業(yè)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，上游鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)效益持續(xù)向好，2018年上市鋼企整體盈利同比增長35%。但在流通領域，受出口動力減弱、中美貿(mào)易摩擦升級等不利因素影響，大商品價格波動加大，鋼鐵貿(mào)易商盈利空間受到擠壓，總體經(jīng)營形勢較為嚴峻。在此趨勢下，鋼鐵電商在鋼鐵貿(mào)易流通環(huán)節(jié)中的重要性進一步，上下游企業(yè)對平臺接受度快速提升，而上海鋼銀等電商平臺在交易服務、供應鏈服務上建立的比較優(yōu)勢，正在推動整個鋼鐵行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型。 2015年之后，在供給側(cè)結構性的深入推進下，鋼鐵行業(yè)上游產(chǎn)能得到極大優(yōu)化，淘汰地條鋼等落后產(chǎn)能的市場空間被剩余的鋼鐵企業(yè)吸收。對比國家統(tǒng)計局的兩組數(shù)據(jù)就可發(fā)現(xiàn)，2015年至2018年期間，鋼鐵企業(yè)數(shù)量由10071家?guī)捉嘲氲?138家；同期，鋼鐵企業(yè)利潤總額則從526億元增至4029億元，虧損企業(yè)數(shù)量由2210家降至1100家。這四年間，鋼鐵行業(yè)進入典型的賣方市場，上游鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)成為最大的受益者。但值得注意的是，2015至2018年間，全國粗鋼產(chǎn)量由8.04億噸增至9.28億噸，2018年粗鋼產(chǎn)量同比增長則高達6.6%；產(chǎn)能方面，2018年，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)產(chǎn)能利用率為78%，較2017年上升2.2個百分點，產(chǎn)能仍有較大空間。鋼鐵行業(yè)在結構調(diào)整后，供給側(cè)產(chǎn)能仍屬于過剩狀態(tài)，但淘汰落后產(chǎn)能的紅利則已基本耗盡，可能會面臨新的過剩風險。 鋼鐵行業(yè)下游需求端，已經(jīng)開始出現(xiàn)兩個變化。一是受經(jīng)濟增速放緩影響，下游需求出現(xiàn)負增長，根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預測， 2019年中國鋼材需求量約7.95億噸，較2018年8.17億噸下降2.7%。二是受城鎮(zhèn)化速度放緩以及房地產(chǎn)市場不景氣影響，基建、房地產(chǎn)等工程用鋼需求將出現(xiàn)小幅下降，并且會隨著在建項目的完工而不斷放大降幅，而機械、造船、家電等制造業(yè)需求仍將保持增長。在此變化下，用鋼行業(yè)對鋼材的需求將由品種、數(shù)量的增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量和品質(zhì)的提升。 鋼鐵行業(yè)的新一輪變化對鋼貿(mào)企業(yè)提出了新的要求，鋼貿(mào)商須根據(jù)市場新的要求，對經(jīng)營品種、銷售領域、終端用戶、服務模式等進行調(diào)整，從賺取利差的模式向精細化運營轉(zhuǎn)型。未來能夠和發(fā)展的鋼貿(mào)企業(yè)，應是在服務、產(chǎn)業(yè)鏈上創(chuàng)造價值和增值的企業(yè)，是能夠高效率使用資源的企業(yè)。同時，作為資金密集型企業(yè)，如何利用現(xiàn)代金融服務創(chuàng)新手段，提高資金使用效率以及降低運輸成本、優(yōu)化業(yè)務流程等，將影響鋼貿(mào)商的盈利水平。 鋼鐵電商的發(fā)展，經(jīng)歷了以行業(yè)者身份出現(xiàn)、被鋼廠組團到當下融入鋼鐵流通各環(huán)節(jié)，成為產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)不可或缺的合作方。以率先實現(xiàn)盈利的鋼銀電商為例，與傳統(tǒng)鋼鐵流通方式相比，其“交易+供應鏈服務”的模式在服務能力、標準化程度和資金配置效率等方面已建立起比較優(yōu)勢。 鋼鐵電商的第一個比較優(yōu)勢在于其服務價值。區(qū)別于傳統(tǒng)鋼貿(mào)商依靠行情賺取價差為主的盈利模式，鋼銀電商采取“交易+供應鏈服務”的平臺模式。其中，交易是基礎，在平臺發(fā)展初期，其撮合和寄售交易均采取免費形式，而其提供的“幫你采”和“任你花”兩項供應鏈服務產(chǎn)品，對于被銀行列入“”的鋼貿(mào)商而言，直戳痛點。在這個核心模型下，鋼銀電商在2016到2018三年中，得以沿著三個徑不斷放大平臺服務價值。 一是基于在平臺上發(fā)生的真實交易，建立鋼銀BCS信用體系實現(xiàn)大數(shù)據(jù)風控，并隨著交易量的積累不斷提升風控能力，放大其供應鏈服務規(guī)模，這是鋼銀電商的高利潤來源模塊（了解更多）。2018年，供應鏈服務營收占比已從2016年的13.51%提升至30.49%。 二是基于供應鏈服務，在為用戶提供“代采”和“賒銷”過程中，從指定交接倉庫，延伸到為用戶提供從倉庫到工地、工廠的全程倉儲物流服務，降低用戶成本和提高便利性的同時創(chuàng)造新的增值。為此，其母公司上海鋼聯(lián)與復星合作成立上海鋼聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)有限公司，了倉儲物流的服務質(zhì)量。 三是通過技術手段不斷優(yōu)化平臺服務，通過提供SaaS工具，幫助用戶及時調(diào)整生產(chǎn)、銷售、采購策略，實現(xiàn)靈活定價，將服務滲透到商家管理、運營決策等企業(yè)內(nèi)部管理中。而通過一系列服務建立用戶粘性后，其寄售服務則逐步向用戶收取服務費，形成新的穩(wěn)定盈利。 鋼鐵電商的第二個比較優(yōu)勢在于標準化能力。通過平臺與原本分散的鋼廠、鋼貿(mào)商和下游用戶建立連接，形成產(chǎn)品集聚、交易集聚和配套服務集聚。全球最大的鋼貿(mào)商年交易規(guī)模約為2200萬噸，而鋼銀電商平臺寄售交易規(guī)模已經(jīng)超過2700萬噸，具備系統(tǒng)推進標準化的基礎、能力和需求。事實上，鋼銀電商在發(fā)展過程中一直同步推進產(chǎn)品信息體系、交易體系和服務體系的標準化建設。 從服務用戶角度，通過產(chǎn)品信息體系標準化，能夠有效實現(xiàn)社會資源共享，幫助客戶提升效率的同時大幅降低溝通成本，進而促進行業(yè)形成新的供需匹配對應關系；通過平臺交易體系標準化，鋼銀電商平臺的交易效率獲得極大提升，有效縮短了交易周期，平臺單日最高交易量已超過20萬噸；通過平臺服務體系標準化，既確保了產(chǎn)品質(zhì)量，提高用戶認可度，也能夠提升用戶體驗大幅增強用戶黏性。 從平臺發(fā)展角度，通過真實、準確的高質(zhì)量數(shù)據(jù)積累，持續(xù)完善BCS信用認證體系，提升大數(shù)據(jù)風控能力，降低各方的交易風險。 從行業(yè)發(fā)展角度，鋼鐵電商的標準化建設，有利于進一步打通產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)端和采購端，通過提高交易效率降低產(chǎn)業(yè)整體流通成本，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)的聚合和共享，促進產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化整合，進一步推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。 目前，鋼銀電商承擔的“鋼鐵電商平臺服務業(yè)標準化試點”已入選“2018年度國家級服務業(yè)標準化試點項目”，鋼銀電商是唯一入選的鋼鐵電商平臺。 鋼鐵電商的第三個比較優(yōu)勢在于其高效的資金配置效率。鋼鐵行業(yè)是典型的資金密集型行業(yè)，資金由下游各行業(yè)的終端用戶到上游鋼廠需經(jīng)歷多層流轉(zhuǎn)。對于處于中游的鋼貿(mào)商而言，其核心一是快速獲得大額資金用于流轉(zhuǎn)，二是資金占用時間盡量短以降低融資成本，這就要求極其靈活的資金配置，傳統(tǒng)金融機構很難滿足企業(yè)這一需求。而對于鋼銀電商，一方面依托高效的平臺交易和動態(tài)風控能力，為鋼貿(mào)商墊資；另一方面通過不同供應鏈服務產(chǎn)品的組合最大化資金使用，即便平均墊資周期僅為5天，也可避免資金處于閑置狀態(tài)。以“任你花”和“幫你采”兩個產(chǎn)品組合為例，服務下游客戶的鋼貿(mào)商通過“任你花”賒銷，通常在月底結款；而從鋼廠采購的鋼貿(mào)商通常在月底通過“幫你采”付款給鋼廠，在資金使用密集的月底，兩個產(chǎn)品的資金池可以實現(xiàn)對沖。此外，鋼銀電商還有“訂單融”、“隨你押”等產(chǎn)品，組合實現(xiàn)資金的靈活配置。 鋼銀電商基于自身及母公司上海鋼聯(lián)在行業(yè)內(nèi)的積累，已形成“在線產(chǎn)品、電商集團和新型鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈”構成的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，不斷正向影響上游鋼廠、上游鋼貿(mào)商和下游采購商，進而促進鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)網(wǎng)化演進。 對于上游鋼廠，鋼銀電商成為其穩(wěn)定的合作方，即使在鋼鐵行情下跌的情況下，也可通過穩(wěn)定的終端用戶訂單，維持一定量的穩(wěn)定交易。此外，對于鋼廠推出的新政策、新策略，可以通過平臺的訂單聚集能力進行接盤，不斷提升鋼廠與平臺之間的粘性和合作深度。 對于上游鋼貿(mào)商，鋼銀電商從產(chǎn)品、交易到供應鏈服務過程中提供的標準化服務，能夠切實幫助鋼貿(mào)商解決實際問題，實現(xiàn)提質(zhì)增效的同時，通過平臺集聚能力為其采購和銷售帶來新的機會。 對于服務終端客戶的采購商，一方面幫其拓展了客戶服務范圍，如服務工程用戶的采購商，即使工程方因項目遷往其他省市，也可通過鋼銀遍布全國的供應鏈體系跟進客戶；另一方面，對于工廠用戶，鋼銀電商提供從倉庫到車間的JIT物流服務，屏蔽了配送過程中的外部影響因素，有效解決了品質(zhì)保障問題。 2019年，實體產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化開始由C端向B端延伸，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被行業(yè)為未來5-10年的藍海，區(qū)別于消費互聯(lián)網(wǎng)的流量邏輯，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺更看重資源配置、數(shù)據(jù)決策和專業(yè)化服務能力，在產(chǎn)業(yè)鏈中向上連接生產(chǎn)制造企業(yè)、向下連接終端用戶，最終指數(shù)級提升行業(yè)整體效率�；仡櫧鼛啄甑陌l(fā)展可以發(fā)現(xiàn)，鋼銀電商一直在鋼鐵行業(yè)以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維進行布局，已經(jīng)提前起步成為具備強盈利能力的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。 億邦動力研究院：在行業(yè)拐點看鋼鐵電商服務價值,目前，鋼銀電商承擔的“鋼鐵電商平臺服務業(yè)標準化試點”已入選“2018年度國家級服務業(yè)標準化試點項目”，鋼銀電商是唯一入選的鋼鐵電商平臺。對于上游鋼廠，鋼銀電商成為其穩(wěn)定的合作方，即使在鋼鐵行情下跌的情況下，也可通過穩(wěn)定的終端用戶訂單，維持一定量的穩(wěn)定交易。nichkhun kiss |