【慧聰汽車用品網】2016年國內汽車市場持續火熱，前11月乘用車共銷售2167.81萬輛，同比增長15.57%，已超2015年全年。2016年僅剩下十幾天的時間，新的一年汽車行業前景如何？最新2017年中國汽車市場發展趨勢預測信息如下。 2016年國內汽車市場持續火熱，前11月乘用車共銷售2167.81萬輛，同比增長15.57%，已超2015年全年。2016年僅剩下十幾天的時間，新的一年汽車行業前景如何？最新2017年中國汽車市場發展趨勢預測信息如下。 經歷了兩年的產銷增速放緩后，2016年我國汽車產銷量創歷史新高。2016年1至11月我國汽車產銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，同比分別增長14.3%和14.1%，并高于上年同期12.5和10.8個百分點。預計2016年全年銷量將達到2800萬輛左右。“2017年如果1.6L政策延續，2017年全年汽車銷量為2968萬輛，同比增長6%；如果政策退出，全年銷量2856萬輛，同比增速2.0%。” 2016接近尾聲，2017即將到來，過去的一年汽車產業發展取得了怎樣的成就，未來的一年，汽車行業又將面臨怎樣的發展。2016年12月14日，由中國汽車工業協會主辦的2017年中國汽車市場發展預測峰會在長沙召開，來自相關國家部委領導、行業專家、車企代表等共聚一堂，剖析宏觀經濟對汽車行業的影響，把握判斷發展趨勢，共同研究市場發展的熱點問題。 在會上對于2017年汽車市場的，中國汽車工業協會秘書長助理許海東對于2017年市場形勢做如上預測。 根據2017年國內汽車市場的利弊因素，以及政策是否延續，中汽協表示，是6%還是2%，政策因素影響較大，而對于今天網上盛傳的2017年購置稅半退（7.5%）的消息，許海東表示，“忙于峰會，還沒有注意到有沒有通知。”不過，他也表示，“這一概率較大。” 中汽協對于各細分車型分別進行了預測：如果購置稅政策在2017年延續，2017年的乘用車增速為6.5%，銷量為2610萬輛；其中轎車銷量為1149.2萬輛，同比下滑7.4%；SUV銷量1142萬輛，同比增長25.6%；MPV銷量為265萬輛，同比增長15.2%；交叉型乘用車銷量為53.8萬輛，同比下滑23.1%。 相反，如果購置稅政策完全退出，預計2017年乘用車增速為2.0%，銷量為2498萬輛；其中轎車銷量為1106.6萬輛，同比下滑10.8%；SUV銷量1092.6萬輛，同比增長20.2%；MPV銷量為250萬輛，同比增長8.7%；交叉型乘用車銷量為48.8萬輛，同比下滑30.2%。 對于商用車市場，預計2017年商用車將整體增長2.3%至358.0萬輛：客車銷量為50.4萬輛，同比下滑3%；貨車銷量為307.6萬輛，同比增長3.2%。 會上，上汽集團郝鴻經理認為，2017年乘用車市場有可能同比增長3.9%，他表示，“自主品牌在三線城市的接受程度要遠高于一二線城市，而且受查騙補，政策退坡等影響，新能源增速回落。” 而且，對于時下熱門的共享經濟對汽車銷量增速的拉動，郝鴻表示，“短期內，網約車的普及對銷量利好，機構為搶占市場集中購車，消費者為加入平臺增換購車，長期來看，隨著平臺補貼減少，地方網約車細則出臺，利好已經減弱，或許未來對增速并不利好。“ 國家商務部市場體系建設司副處長宋英杰表示，“今年汽車流通的體制年，推進汽車流通領域的供給側，前11月的銷量已經超過了去年全年，創下歷史新高。“，未來會在，新車、二手車、平行進口車、報廢車等四方面著力。 據中國報告大廳發布的2016-2021年中國汽車整車行業專項調研及投資價值預測報告數據顯示，2016年以來，我國自主品牌車企表現活躍，集體向上的趨勢明顯，整體市場份額不斷攀升，而且從產品到技術，從品質到服務，從營銷到品牌，綜合實力都有了實質性提升。同時，新能源汽車市場蒸蒸日上，1至11月，我國新能源汽車生產42.7萬輛，銷售40.2萬輛，同比分別增長59%和60.4%。 2017年宏觀經濟的發展，房地產下行壓力，以及國家政策等都將會對2017年的市場帶來較大影響。 雖然我國一躍成為全球新車產銷量第一大國，但在核心技術上，中國汽車工業仍存在一定差距，在從汽車大國向強國轉型的過程中，核心技術的提升刻不容緩。 免責聲明:凡注明來源本網的所有作品，均為本網擁有版權或有權使用的作品，歡迎轉載，注明出處。非本網作品均來自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。 4儲捷康膜圣科(上海)玻璃膜貿易有限公司 總經理儲捷康膜圣科(上海)玻璃膜貿易有限公司 總經理 9龍卡鈦科汽車用品(上海)有限公司 市場總監龍卡鈦科汽車用品(上海)有限公司 市場總監 |