交通運(yùn)輸部新聞辦于4月16日舉行2015年度第二次例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，以及2015年水通安全知識(shí)進(jìn)校園活動(dòng)等相關(guān)內(nèi)容。圖為新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。 交通運(yùn)輸部新聞辦于2015年4月16日（星期四）上午10時(shí)，在交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布廳召開2015年度第二次例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)2015年一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、2015年水通安全知識(shí)進(jìn)校園活動(dòng)等相關(guān)情況。 交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光：女士們，先生們，新聞界的朋友們，大家上午好。歡迎各位參加今天的例行新聞發(fā)布會(huì)。我先通報(bào)兩個(gè)方面的情況，然后再回答大家的提問。 首先，我向大家通報(bào)一下2015年第一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。 今年以來，國民經(jīng)濟(jì)增長穩(wěn)中趨緩，經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大。交通運(yùn)輸積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，努力當(dāng)好發(fā)展的先行官，著力服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展大局，為保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間作出積極的貢獻(xiàn)。 從交通運(yùn)輸一季度運(yùn)行情況看，交通投資在高平臺(tái)上快速增長，客運(yùn)低速增長，貨運(yùn)增速放緩，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行走勢總體平穩(wěn)，與宏觀經(jīng)濟(jì)基本吻合。我介紹幾組具體數(shù)據(jù)來作具體說明： 第一，從固定資產(chǎn)投資完成情況看，交通固定資產(chǎn)投資快速增長，投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。一季度，鐵公水完成固定資產(chǎn)投資億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個(gè)百分點(diǎn)。其中鐵（含基本建設(shè)、更新和機(jī)車車輛購置）完成投資826億元，增長15.8%；公建設(shè)完成投資2109億元，增長14.5%；水運(yùn)建設(shè)完成投資244億元，增長14.8%。 值得一提的是，投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。西部地區(qū)投資規(guī)模和增速繼續(xù)保持領(lǐng)先，東、中、西部地區(qū)分別完成公水固定資產(chǎn)投資742億元、537億元和1101億元，同比分別增長8.0%、12.7%和21.5%。普通公繼續(xù)保持較快增長，普通國省道、農(nóng)村公分別完成投資648億元和344億元，分別增長13.1%和29.9%；高速公完成投資1117億元、增長11.2%。 第二，從客運(yùn)方面看，總量低速增長，出行結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。一季度鐵公水完成客運(yùn)量55.6億人，同比增長0.9%，增速較去年同期放緩0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中鐵旅客發(fā)送量增長8.8%，較去年同期加快2.8個(gè)百分點(diǎn)；公客運(yùn)量受高鐵和私家車分流影響下降0.1%；水客運(yùn)量增長6.3%。 從居民出行結(jié)構(gòu)分析，出現(xiàn)三個(gè)積極變化：一是出行方式出現(xiàn)積極變化，旅客更多地選擇便捷、舒適、高效的出行方式，一季度，高鐵、動(dòng)車旅客發(fā)送量分別增長37.8%和29.2%，明顯高于普通列車的客運(yùn)量增速；二是出行工具出現(xiàn)積極變化，隨著私家車日益普及，自駕出行明顯增多。這一點(diǎn)，從高速公的車流量變化可以得到佐證。1至2月，部分省份高速公7座及以下客車流量同比增長17.0%，7座以上客車流量則下降了6.9%；三是出行目的地出現(xiàn)積極變化，出境游客流迅猛增長，今年前兩個(gè)月民航國際航線旅客運(yùn)輸量增速高出國內(nèi)航線26.4個(gè)百分點(diǎn)。 第三，從貨運(yùn)方面看，貨運(yùn)增速有所放緩，不同方式表現(xiàn)各異。今年一季度，鐵公水完成貨運(yùn)量94.4億噸，同比增長4.5%，增速較去年同期放緩2.8個(gè)百分點(diǎn)；規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量27.1億噸，同比增長2.2%，增速較去年同期放緩3.5個(gè)百分點(diǎn)。整個(gè)水運(yùn)輸呈現(xiàn)內(nèi)河好于沿海、內(nèi)貿(mào)好于外貿(mào)、集裝箱好于散貨的特點(diǎn)，內(nèi)河、沿海港口吞吐量分別增長4.7%和1.2%；內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別增長3.6%和下降0.6%；集裝箱吞吐量增長7.3%，較去年同期加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。前兩個(gè)月，國際航線集裝箱吞吐量增長10.8%，受一帶一戰(zhàn)略以及東盟自貿(mào)區(qū)推進(jìn)等影響，東盟、中東、非洲航線分別增長18.9%、24.3%和40.1%。 不同的貨運(yùn)方式表現(xiàn)各異，主要體現(xiàn)在：鐵貨運(yùn)降幅擴(kuò)大，貨物發(fā)送量同比下降9.6%，降幅較去年同期擴(kuò)大6.1個(gè)百分點(diǎn)；公貨運(yùn)需求仍比較旺盛，公貨運(yùn)量增長6.4%；水貨運(yùn)穩(wěn)中趨緩，水貨運(yùn)量增長5.2%，較去年同期放緩2.8個(gè)百分點(diǎn)。 從貨運(yùn)價(jià)格來開，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）延續(xù)下行態(tài)勢，其中2月18日跌至509點(diǎn)，創(chuàng)歷史新低，一季度均值為614點(diǎn)，同比、環(huán)比分別下跌55.2%和45.4%。得益于短期貿(mào)易帶動(dòng)，一季度我國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（I）均值較去年四季度上漲1.9%。公運(yùn)價(jià)自去年三季度以來，也始終低位徘徊，一季度物流價(jià)格指數(shù)同比、環(huán)比分別下跌5.3%和0.6%。 第四，交通運(yùn)輸新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升。借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，一些企業(yè)提供打車、專車服務(wù)，滿足了高品質(zhì)、多樣化、差異性的出行需求。在電子商務(wù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長，一季度完成快遞業(yè)務(wù)量38.2億件，同比增長46.8%，快遞業(yè)務(wù)收入569.4億元，同比增長37.7%。 當(dāng)前，面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力和復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外，在昨家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的一季度國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況發(fā)布會(huì)上，發(fā)言人指出，我國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長7%。總體看，盡管經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，但國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)�；谶@種宏觀，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長目標(biāo)的重要推動(dòng)力量。我們預(yù)計(jì)，今年上半年鐵、公、水固定資產(chǎn)投資仍將保持較快增長，增長約在8%左右。同時(shí)，客運(yùn)量將延續(xù)低位，鐵貨運(yùn)仍將低迷，公貨運(yùn)將保持增長，港口貨物吞吐量將穩(wěn)步增長。綜合分析國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢和各方面因素，特別是隨著一帶一、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家三大戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施，我們預(yù)計(jì)，今年全年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有望保持基本平穩(wěn)。 這是我通報(bào)的第一個(gè)方面的情況。 接下來，我向大家通報(bào)2015年水通安全知識(shí)進(jìn)校園活動(dòng)開展的有關(guān)情況。 大家平時(shí)對(duì)道的關(guān)注度較高。其實(shí)，水通安全也同樣重要。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，在一些河流、水庫和沿海等水域，室外游泳和水上旅游會(huì)增多。每年夏秋兩季，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些中小學(xué)生溺水事件。因此，在中小學(xué)生中普及水上安全知識(shí)就顯得尤為必要。 基于這種認(rèn)識(shí)，交通運(yùn)輸部、教育部聯(lián)合開展的2015年水通安全知識(shí)進(jìn)校園活動(dòng)已于3月底啟動(dòng)，將持續(xù)到今年10月份。各地海事和教育部門將組織開展水上安全伴我成長等形式多樣的活動(dòng)，通過進(jìn)校園、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)海事以及各種體驗(yàn)式、互動(dòng)式的宣講活動(dòng)，進(jìn)一步提高中小學(xué)生水上安全的基本常識(shí)和應(yīng)對(duì)能力，教孩子們?nèi)绾巫R(shí)別水域、如何提高水上安全防范意識(shí)等等。 這項(xiàng)活動(dòng)實(shí)際上從2013年就開始了，通過教育一個(gè)孩子，帶動(dòng)一個(gè)家庭，輻射一個(gè)社區(qū)，進(jìn)而影響全社會(huì)。兩年多來，這項(xiàng)活動(dòng)取得了可喜的成效，受到家長和孩子們的歡迎，也得到了公益團(tuán)體、新聞的關(guān)注和支持，受到影響的人群不斷擴(kuò)大。比如，廣西在全區(qū)涉水、臨河的149所中小學(xué)校及幼兒園開展了進(jìn)校園活動(dòng)；湖北武漢的公益救援中心為中小學(xué)老師提供免費(fèi)水上救援培訓(xùn)；山東的一些公益團(tuán)體和個(gè)人主動(dòng)捐贈(zèng)救生衣、救生圈；寧波海事局聯(lián)合當(dāng)?shù)亟逃块T嘗試建立安全教育點(diǎn)。 十年樹木，百年樹人。安全教育從娃娃抓起，對(duì)國民素質(zhì)提升影響深遠(yuǎn)。通過水通安全知識(shí)進(jìn)校園活動(dòng)，宣貫一項(xiàng)救助技能、一個(gè)安全細(xì)節(jié)，在未來可能對(duì)孩子自救和救助他人帶來更多的希望和可能。希望朋友們多做一些這方面的宣傳，多關(guān)注孩子們水上出行安全，讓我們共同努力，不斷提升全社會(huì)的水通安全意識(shí)。 我通報(bào)的兩方面情況就是這些。 下面，我回答朋友們感興趣的話題。按照既往的慣例，還是請(qǐng)?zhí)釂柕挠浾吲笥严韧▓?bào)您所在的，每人提問一個(gè)問題，以便給更多的有提問的機(jī)會(huì)。 澎湃新聞?dòng)浾咛釂枺哼@段時(shí)間出租車，專車、拼車平臺(tái)備受關(guān)注，請(qǐng)問發(fā)言人對(duì)此如何評(píng)價(jià)？我聽說交通運(yùn)輸部將要出臺(tái)指導(dǎo)意見，請(qǐng)問什么時(shí)候能出來？ 徐成光：謝謝你的提問。我想其他朋友和澎湃新聞?dòng)浾咭粯�，都非常關(guān)注出租車的和發(fā)展問題。這項(xiàng)涉及到乘客、駕駛員、公司以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等多個(gè)主體，同時(shí)還需要統(tǒng)籌考慮不同城市的發(fā)展階段、出行的需求，以及城市治理等方面的需要，正確處理市場機(jī)制的決定性作用和有效監(jiān)管的關(guān)系問題。我部對(duì)這項(xiàng)高度重視，專門成立了工作小組，已經(jīng)去十幾個(gè)城市進(jìn)行了廣泛的調(diào)研，并且翻譯收集了國內(nèi)外大量的資料。目前我可以給界的朋友說，我們已經(jīng)形成了的指導(dǎo)意見，正在征求相關(guān)部門和各方面的意見，一旦各方面的意見收集整理完畢以后，我們將會(huì)適時(shí)征求社會(huì)的意見，以便達(dá)成最大的共識(shí)。 現(xiàn)在我們的出租車大都是以巡游的方式為主，當(dāng)前涌現(xiàn)的專車服務(wù)的新模式，對(duì)于滿足市場上高品質(zhì)、多樣化和差異化的出行需求我們認(rèn)為是具有積極作用的。但是同時(shí)我們也要看到，這種專車服務(wù)存在著私家車非法營運(yùn)、平臺(tái)主體責(zé)任不明確、乘客安全和權(quán)益如何得到有效的法律保障等問題，以及如何營造一個(gè)公平競爭的市場等方面的問題。 在前幾次的新聞發(fā)布會(huì)上我都給大家說過，我們對(duì)這方面基本的態(tài)度就是，按照以人為本、鼓勵(lì)創(chuàng)新、趨利避害、規(guī)范管理的原則，鼓勵(lì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和運(yùn)輸行業(yè)融合創(chuàng)新，鼓勵(lì)在創(chuàng)新的平臺(tái)上打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新平臺(tái)，在市場上能夠開拓細(xì)分市場，建立多層次、個(gè)性化的服務(wù)體系，實(shí)行錯(cuò)位服務(wù)。 我們相信，隨著出租車的進(jìn)展，大家關(guān)注的問題將在不久的將得到回應(yīng)。 記者提問：最近“一帶一”已經(jīng)成為大家討論的一個(gè)核心話題，交通運(yùn)輸部在“一帶一”的推進(jìn)交通互聯(lián)互通的方面有沒有一些什么新的舉措？目前都有哪些情況？ 徐成光：謝謝你的提問。推進(jìn)一帶一建設(shè)，是、國務(wù)院統(tǒng)籌國際國內(nèi)大局做出的重大戰(zhàn)略決策。在今年3月28日由國務(wù)院授權(quán)，國家發(fā)展委、、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之的愿景與行動(dòng)》方案，在這個(gè)文件中把設(shè)施互聯(lián)互通作為合作的五大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，可以說，交通運(yùn)輸承載著與沿線60多個(gè)國家構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要。 目前，我們主要是從三個(gè)方面開展工作： 一是通過規(guī)劃對(duì)接，共同推進(jìn)國際通道建設(shè)。目前我部正在組織制定綜合交通運(yùn)輸十三五發(fā)展規(guī)劃，在制定這個(gè)規(guī)劃的過程當(dāng)中，將充分考慮愿景中提到的大通道與周邊國家陸陸交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的有效對(duì)接，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局和結(jié)構(gòu)，提高基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通性和運(yùn)輸服務(wù)保障水平。 二是抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，逐步形成內(nèi)暢外聯(lián)的國際運(yùn)輸大通道。按照優(yōu)先打通缺失段、暢通瓶頸段的思，重點(diǎn)推進(jìn)渝新歐、漢新歐、義新歐等中歐鐵國際運(yùn)輸通道建設(shè)，加快推進(jìn)中緬、中老泰、中越、中蒙俄等國際道運(yùn)輸通道建設(shè)和陸水聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，會(huì)同沿線國家，集中力量確定優(yōu)先領(lǐng)域和重點(diǎn)項(xiàng)目，推進(jìn)鐵、公、水運(yùn)、航空等基礎(chǔ)設(shè)施在建項(xiàng)目和新建項(xiàng)目建設(shè)。 三是大力推動(dòng)交通運(yùn)輸企業(yè)走出去，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。過去我們交通運(yùn)輸企業(yè)走出去，業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要集中在勞務(wù)輸出和工程承包上，現(xiàn)在通過我國企業(yè)正在由廣泛參與境外鐵、公、橋梁、港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)、咨詢、建設(shè)和運(yùn)營，在向資本輸出、標(biāo)準(zhǔn)化輸出、技術(shù)輸出、管理輸出轉(zhuǎn)變，進(jìn)而帶動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)設(shè)備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)走出去。 交通運(yùn)輸部新聞辦于4月16日舉行2015年度第二次例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，以及2015年水通安全知識(shí)進(jìn)校園活動(dòng)等相關(guān)內(nèi)容。圖為經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者提問。 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者提問：當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行的壓力還相對(duì)較大，交通運(yùn)輸在穩(wěn)增長中發(fā)揮著非常重要的作用，想請(qǐng)您介紹一下今年交通運(yùn)輸在穩(wěn)增長、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面將會(huì)實(shí)施哪些措施，具體有哪些做法？ 徐成光：謝謝你的提問。李克強(qiáng)總理在今年《工作報(bào)告》中指出，交通要真正成為發(fā)展的先行官。先行官意味著什么呢，我理解，交通運(yùn)輸在穩(wěn)增長中肩負(fù)著光榮的，先行官意味著必須當(dāng)好開先鋒，承擔(dān)更大的責(zé)任。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年鐵、公、水完成的總投資2.5萬億元左右，今年鐵、公、水的投資規(guī)模在去年基礎(chǔ)上仍將保持一定幅度的增長�？梢哉f，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于穩(wěn)增長有重要的拉動(dòng)作用。 今年在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面我們有兩大領(lǐng)域。 一是傳統(tǒng)的投資重點(diǎn)，主要是繼續(xù)推動(dòng)部鐵和公、內(nèi)河航道等重大交通項(xiàng)目建設(shè)，力爭鐵投資保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上。同時(shí)還要抓好國家高速公網(wǎng)中的斷頭和剩余段及港珠澳大橋等重大項(xiàng)目建設(shè)，加快普通干線公瓶頸段擴(kuò)容。以西部地區(qū)和集中連片特困地區(qū)建制村通瀝青（水泥）為重點(diǎn)，以四好農(nóng)村公建設(shè)為抓手，加大危橋建設(shè)，組織實(shí)施好全生命防護(hù)工程。這是傳統(tǒng)領(lǐng)域的投資。 二是新興的投資重點(diǎn)，這主要體現(xiàn)在服務(wù)國家三大戰(zhàn)略上，率先啟動(dòng)一批重大項(xiàng)目和重大工程。在一帶一建設(shè)上，我剛剛回答央視記者提到，加快推進(jìn)與周邊國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，加強(qiáng)重要國際海運(yùn)通道保障能力建設(shè)，加強(qiáng)新亞歐橋、陸�？诎吨c(diǎn)建設(shè)。在京津冀交通一體化建設(shè)方面，重點(diǎn)推進(jìn)首都新機(jī)場、城際鐵和京臺(tái)、京秦高速以及港口集疏運(yùn)通道等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。在長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)上，圍繞打造長江綜合立體交通走廊，以南京以下12.5米深水航道二期和長江中游航道重點(diǎn)航段整治等工程為重點(diǎn)，建設(shè)通江達(dá)海、干支銜接、網(wǎng)絡(luò)暢通的航道網(wǎng)，加快形成一江兩橫五縱的交通運(yùn)輸體系。 說到的這些項(xiàng)目建設(shè)，資金保障是重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。在資金的籌措上，我們按照國家全面深化財(cái)稅體制的部署要求，結(jié)合交通運(yùn)輸現(xiàn)階段的特征，全面做好交通投融資工作。主要包括三個(gè)方面： 一是繼續(xù)保重點(diǎn)、保急需的原則，將中央交通專項(xiàng)資金優(yōu)先投向上述重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)項(xiàng)目。 第二個(gè)方面，積極爭取地方進(jìn)一步加大財(cái)政資金投入，將地方債券優(yōu)先用于普通公和收費(fèi)公發(fā)展，并協(xié)調(diào)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)一步加大對(duì)交通建設(shè)的支持力度。 第三個(gè)方面，結(jié)合交通建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)律和特點(diǎn)，探索行之有效的公建設(shè)PPP模式，吸引更多的社會(huì)資本投資交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 科技日?qǐng)?bào)記者提問：現(xiàn)在“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢，我想請(qǐng)問交通運(yùn)輸部對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”有什么樣的工作設(shè)想？針對(duì)這個(gè)設(shè)想又有怎樣的具體措施來實(shí)現(xiàn)？ 徐成光：謝謝你的提問。最近互聯(lián)網(wǎng)+成為社會(huì)各方面關(guān)注的熱點(diǎn)話題，我們理解的互聯(lián)網(wǎng)+交通就是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和，將互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行的新業(yè)態(tài)和新模式，滿足更便捷出行、更人性服務(wù)和行業(yè)更科學(xué)決策的需求，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。其實(shí)，互聯(lián)網(wǎng)+交通已經(jīng)在我們交通運(yùn)輸領(lǐng)域產(chǎn)生了化學(xué)效應(yīng)，比方說，大家經(jīng)常使用的打車軟件、網(wǎng)上購買火車和飛機(jī)票、出行系統(tǒng)等等。 目前，按照中央和國家的部署，交通運(yùn)輸部加入了互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃編制工作組，積極參與了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等相關(guān)重要政策意見的制定工作。從我們自身的工作安排部署情況來看，今年是重點(diǎn)做好四個(gè)方面的工作： 一是推進(jìn)政企合作模式的綜合交通出行信息服務(wù)科技示范工作。這項(xiàng)工作主要就是促進(jìn)出行服務(wù)信息的相互與共享，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為社會(huì)提供更豐富、更權(quán)威、更高品質(zhì)的出行信息服務(wù)。目前，這項(xiàng)工作在我們國內(nèi)已經(jīng)有10余個(gè)省份和地區(qū)參與到了我們安排的科技示范工程項(xiàng)目當(dāng)中，大家如果留意的話，在江蘇、重慶、四川等省市，這項(xiàng)工作已經(jīng)取得了一定的成效。 二是積極用好大數(shù)據(jù)技術(shù)來支撐交通運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)決策。目前我們正在推進(jìn)開展行業(yè)信息資源整合，同時(shí)也與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開展合作，利用定位大數(shù)據(jù)和智能化分析技術(shù)，開展了春運(yùn)黃金周期間的全國人口遷徙量、出行距離特征、熱點(diǎn)出行線等方面的分析工作，以便為我們的科學(xué)決策提供技術(shù)支撐。下一步，在這個(gè)方面我們?nèi)匀灰^續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域大數(shù)據(jù)應(yīng)用，在更好服務(wù)于社會(huì)的同時(shí)，也在提升行業(yè)管理的精細(xì)化程度和智能化水平，促進(jìn)智慧交通的發(fā)展。 三是在交通運(yùn)輸領(lǐng)域有序推進(jìn)國家物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范工作。在城市智能交通、內(nèi)河航道網(wǎng)、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，推進(jìn)開展了國家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工作，目前這項(xiàng)工作已經(jīng)在公交優(yōu)先保障、船舶便捷過閘、跨運(yùn)輸方式和跨地域信息互通等方面取得了積極成效。 四是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)+交通新模式發(fā)展。鼓勵(lì)社會(huì)各類主體開展基于互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新應(yīng)用，促進(jìn)各類技術(shù)與業(yè)態(tài)的突破發(fā)展。 這是我們關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)+這方面工作安排的四個(gè)部署。 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)記者提問：今年《工作報(bào)告》提出推廣新能源車，治理尾氣污染，國務(wù)院也出臺(tái)了加快新能源車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見，節(jié)能與新能源車也被列入中國制造十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，請(qǐng)問交通運(yùn)輸部在這方面工作有什么具體措施？ 徐成光：謝謝您的提問。新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，代表了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。交通運(yùn)輸行業(yè)是新能源汽車推廣應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一，交通運(yùn)輸部對(duì)這項(xiàng)工作非常重視，在我們正在實(shí)施的《十二五發(fā)展規(guī)劃》當(dāng)中就已經(jīng)提出，在城市公共汽車和出租車、城市物流配送車輛中試點(diǎn)推廣應(yīng)用新能源車輛。到去年年底，在全國新能源車當(dāng)中的公交車大概有4萬輛，出租汽車大概在6000多輛。 在國務(wù)院出臺(tái)關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見出臺(tái)后，就在上個(gè)月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域推廣應(yīng)用的實(shí)施意見，選擇在城市公共汽車、出租汽車和城市物流配送車輛這三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行推廣。我們制定了一個(gè)目標(biāo)，就是到2020年的時(shí)候，在上述三大領(lǐng)域應(yīng)用總量能夠達(dá)到30萬輛，同時(shí)把新能源車拓展到汽車租賃、郵政快遞等領(lǐng)域。 下一步，對(duì)新能源汽車的推廣應(yīng)用工作，我們主要是要加強(qiáng)和相關(guān)部委的溝通、協(xié)調(diào)，落實(shí)新能源汽車相關(guān)稅費(fèi)優(yōu)惠政策，完善配套充換電設(shè)施建設(shè)，提高車輛技術(shù)性能。同時(shí)，我們也借助界的朋友表明態(tài)度，我們鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入交通運(yùn)輸行業(yè)，來從事新能源汽車的充換電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)。我們相信在國務(wù)院的政策指導(dǎo)下，通過各個(gè)方面的共同努力，新能源汽車在交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用在不久的將來會(huì)邁上一個(gè)新的臺(tái)階。 交通運(yùn)輸部新聞辦于4月16日舉行2015年度第二次例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，以及2015年水通安全知識(shí)進(jìn)校園活動(dòng)等相關(guān)內(nèi)容。圖為中國日?qǐng)?bào)記者提問。 中國日?qǐng)?bào)記者提問：上個(gè)月中央審議通過了廣東、天津、福建三個(gè)自貿(mào)區(qū)的總體方案，我知道，交通運(yùn)輸部在上海自貿(mào)區(qū)推出了航運(yùn)領(lǐng)域的先行先試政策，我想知道這些政策是否會(huì)在這三個(gè)新的自貿(mào)區(qū)得到推廣？ 徐成光：謝謝你的提問。為了推進(jìn)上海自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，交通運(yùn)輸部在擴(kuò)大交通運(yùn)輸對(duì)外、促進(jìn)貿(mào)易便利化、簡政放權(quán)、體制機(jī)制創(chuàng)新等方面，給予了政策支持，在航運(yùn)領(lǐng)域先后推出了放寬中外合資合作國際船舶運(yùn)輸企業(yè)的外資股比等六個(gè)方面的先行先試的政策。從在上海自貿(mào)區(qū)的實(shí)施情況來看，總體推進(jìn)情況良好。 去年底我們對(duì)這一政策實(shí)施一年來的情況進(jìn)行了調(diào)查，目前已經(jīng)有境外的幾家公司申請(qǐng)?jiān)O(shè)立了外商獨(dú)資國際船舶管理公司，有41艘符合條件的中資非船舶獲得我部核準(zhǔn)從事沿海捎帶業(yè)務(wù)。在上海自貿(mào)區(qū)推行的這六項(xiàng)航運(yùn)政策，將在廣東、天津、福建的自貿(mào)區(qū)復(fù)制推廣，以進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)工作。 中國交通報(bào)記者提問：去年9月交通運(yùn)輸部聯(lián)合其他部委出臺(tái)了提升汽修業(yè)質(zhì)量的指導(dǎo)意見，最近包括3.15晚會(huì)等欄目了在4S店在汽車維修上的貓膩，對(duì)此您有什么評(píng)價(jià)？對(duì)加強(qiáng)監(jiān)管有什么具體的措施？ 徐成光：謝謝你的提問。大家前段時(shí)間可能關(guān)注到在今年的3.15晚會(huì)上了大概是9家地方的汽車4S店在維修當(dāng)中存在的小病大修、過度維修的問題，這個(gè)事件以后，我們部里高度重視，責(zé)成有關(guān)省市交通主管部門會(huì)同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，對(duì)被的維修企業(yè)進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)查、核實(shí)和處理，并且依據(jù)有關(guān)方面的，對(duì)這9家涉事企業(yè)作出了暫停責(zé)令整改、向社會(huì)公開道歉、降低企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)、處理企業(yè)的責(zé)任人等方面的處罰。 針對(duì)當(dāng)前汽車維業(yè)當(dāng)中存在的小病大修、過度維修的問題，我們分析原因主要有兩個(gè)方面： 一是這個(gè)行業(yè)的誠信機(jī)制建設(shè)還沒有完全建立起來，企業(yè)違法違規(guī)操作的成本很低。 二是在維修經(jīng)營者和消費(fèi)者之間存在著明顯的信息不對(duì)稱，也為一些維修經(jīng)營者的欺詐行為提供了可趁之機(jī)。 對(duì)于這種情況我們將繼續(xù)保持高壓的態(tài)勢，會(huì)同有關(guān)部門，嚴(yán)厲打擊各種不誠信的維修和欺詐消費(fèi)者的行為，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，對(duì)這種行為絕不姑息。 同時(shí)，對(duì)于汽修維修市場的秩序監(jiān)管和誠信的建設(shè)，交通運(yùn)輸部也高度重視。去年9月，我們會(huì)同國家發(fā)改委、國家工商總局、質(zhì)檢總局等十個(gè)部委，聯(lián)合制定了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，在這個(gè)意見當(dāng)中我們提出要打造陽光維修，全面加業(yè)誠信建設(shè)，深入開展維修市場秩序整治，并且還要發(fā)揮好消費(fèi)者在監(jiān)督評(píng)價(jià)當(dāng)中對(duì)消費(fèi)市場的導(dǎo)向作用，建立健全汽車維修市場的質(zhì)量監(jiān)測體系。 另外，我們還在運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和信息化的技術(shù)手段，建立企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的制度，用信息的公開透明和消費(fèi)者的口碑來倒逼和推動(dòng)汽車維修市場的誠信建設(shè)，不斷提升用戶的滿意度。 今天的新聞發(fā)布會(huì)到此結(jié)束，感謝新聞?dòng)浾吲笥褌兊牡絹怼?/p>文章來源于http://www.daosimt4.com/MT4平臺(tái)出租 |