【環球軍事/航空報道】2014年對全球航空界而言堪稱多事之年。馬航MH370的失聯、MH17在俄烏邊境墜毀，即使在即將年末的12月底，又有一架載有162人的亞航QZ8501航班墜毀，使得2014年成為航空悲劇頻發的一年。此外，2014年還發生了諸如歐洲防務集團更名、F-22首次參與實戰等一系列新聞事件。由中航工業新聞中心聯合中國航空報、國際航空社邀請航空業內外專家評選的十大國際航空新聞今日揭曉，按照時間順序呈現如下： 1、歐洲宇航防務集團更名為空客集團 1月1日起，歐洲宇航防務集團(EADS)正式更名為空中客車集團。至此，歐洲宇航服務集團所有業務都將統一在“空中客車”品牌下。空中客車集團包括三大子公司：空中客車公司——負責商用飛機業務;空中客車防務及航天公司——負責包括軍用運輸機在內的防務和航天業務;空中客車直升機公司——負責所有商用及軍用直升機業務。 2、2014全球頻發 2014年全球范圍內發生了多起事件。3月8日，馬來西亞航空MH370失聯，該航班共搭載227名乘客和12名機組人員，其中中國乘客154名。7月17日，馬來西亞航空MH17在俄烏邊境墜毀，298人遇難;7月23日，復興航空由高雄飛往澎湖的GE222迫降，48人遇難;7月24日，阿爾及利亞航空AH5017在馬里空域墜毀，116人遇難;8月10日，伊朗一客機在德黑蘭附近墜毀，39人遇難;12月28日，亞航一架從印尼泗水到新加坡的QZ8501航班墜毀，機上有162人。 3、美國空軍未來5年將向自適應發動機單個預研項目技術成熟工作投資近15億美元 3月11日，據美國空軍網站報道，美國空軍將在2015財年為自適應發動機(AETD)技術成熟工作撥款5900萬美元，而未來5年在這方面的投資將達14.7億美元。對AETD技術成熟的資金來自技術轉移計劃(TTP)。該計劃為技術成熟和驗證、加速技術向產品或正式的采辦項目提供資金，填補從技術首次驗證到成功實現作戰能力之間的鴻溝，為2020年后下一代戰斗機發動機進入工程研制做好準備。從2013財年至2019財年，AETD項目總投資達到15.1億美元，僅這個階段工作投資相當于近百億人民幣。 4、德事隆集團收購比奇控股合并比奇與賽斯納 3月14日，德事隆集團宣布完成了對比奇飛機公司的母公司比奇控股的收購，整合后的賽斯納和比奇將成立一個新的業務板塊——德事隆航空。賽斯納和比奇飛機在2013年共創造了46億美元的收入。 5、歐盟開始“清潔天空”2計劃 5月，歐盟就延續“地平線2020”框架計劃內的“清潔天空聯合技術”達成一致。其中，歐盟擬對“清潔天空”2計劃投資約17.5億歐元，參與者將投資約22億歐元，總投資達40億歐元，旨在實現航空技術研發的突破。“清潔天空”2計劃將使CO2、NOx和噪聲排放較當前最新技術降低至少20%~30%。 6、F-22首次參與實戰 9月23日，美軍目前唯一現役的隱身戰機F-22首次參加實戰。在對敘利亞“伊斯蘭國”(ISIS)極端武裝的第三波空襲中，一架F-22向疑似ISIS指揮控制大樓的建筑投下了精確制導，并成功摧毀了目標。F-22首次參戰是該機發展史上的重要里程碑。 7、為C919飛機配套的CFM公司LEAP發動機實現首飛 10月6日，在美國加利福尼亞州維克特維爾GE航空集團飛行測試中心，CFM國際公司的LEAP發動機安裝在波音747飛行試驗臺上首飛。在近3個小時的飛行中，發動機完成了在不同海拔高度下多個空氣動力學測試點的飛行，表現良好。LEAP-1A和LEAP-1C發動機預計于2015年取得發動機適航證。C919將采用LEAP的某型發動機為其配套。 8、美國X-37B空天飛機返回地球 10月17日，美國X-37B空天飛機經歷了22個月的軌道飛行后，降落在美國范登堡空軍。X-37B空天飛機也稱為軌道測試飛行器，于2012年12月11日從美國佛羅里達州卡納維拉爾角空軍發射升空。這是其第三次執行繞地軌道飛行任務，也是時間最長的一次。目前，美空軍共擁有兩架X-37B。有關X-37B的實際用途、詳細任務情況以及未來計劃等內容均屬于美方的高級機密。 9、日本MRJ支線客機下線 10月18日，日本三菱重工航空集團在日本愛知縣豐山町，公開展示了剛下線的日本國產的MRJ小型噴氣式支線客機。MRJ是近40年來日本研制的首款載客飛機，該項目于2004年啟動，目前已獲得了191架確認訂單。按照計劃，MRJ支線客機將在2015年第二季度首飛，2017年交付首架飛機。 10、空客首架A350XWB系列飛機交付 12月22日，空中客車公司向卡塔爾航空公司交付了全球首架A350-900飛機。A350XWB是空中客車公司最新研制的新一代中型遠程寬體飛機系列，配備羅羅公司生產的遄達XWB發動機，在氣動性能、輕型復合材料應用和飛機系統方面具有創新性突破，具有超高燃油效率且噪聲水平極低，能夠大幅提高中遠程航線運營的效率。 |