夢見掉頭發華為，由于美國的長期，一直牽動著無數國人的心，尤其是被芯片制裁后，人們都著華為能夠突破重圍，打破美國的。 奈何，華為僅是國內一家民營企業，且國內半導體產業鏈無法支撐華為業務的正常運轉，逐漸顯露疲態。 前不久，任正非明確表示，由于美國不是想打疼華為，而是想將華為，為了，華為的發展戰略不得不做出調整，砍掉一些短期內看不到希望的業務，收攏五指，重點發展拳頭業務。 任正非之后，華為輪值董事長徐直軍被調離至華為云部門，擔任董事長職務，與余承東一起將華為云做大做強。 對于徐直軍職務的調整，不少網友議論紛紛，擔心華為會因芯片問題而放棄手機業務。其實，大家完全不必有這方面的憂慮，因為大力發展“云”業務勢在必行。 隨著物聯網時代的到來，我們的生活即將實現互聯，而要想實現互聯，就必須做好各種數據的傳輸和及時處理，所以，掌握核心的“云”技術是各大科技企業今后研發工作的重心。 不少業內人士曾表示，不管企業規模的大小，是否擁有實體商品，只要掌握了先進的“云”技術，且得到了業內的認可，就能成為世界上最有價值的科技公司。 徐直軍被調離至華為云后，首次在華為全球分析師大會上露面，并正式宣布一個好消息：華為與傳統車企合作，將推出三個子品牌智能汽車。徐直軍明確表示，華為的自動駕駛技術比特斯拉好多了！ 除此之外，徐直軍還明確表示，華為未來將會強化軟件服務，尤其會對人工智能駕駛技術等軟件上加大研發投入，盡量減少對芯片的依賴。簡單點說，華為正在從一家硬件企業向軟件企業轉型。 對于華為向軟件服務型企業轉型的行為，一家美國權威科技發表了自己的看法：是美國的華為轉型，但也可以換一種說法，美國幫助華為進行了轉型，讓他變得更加強大了！ 這家美國表示，華為曾是一家硬件型企業，軟件方面一直靠進口，而由于美國的，讓華為不得不補強自己的短板，大力向軟件進軍，現在華為已經成功研制出鴻蒙操作系統，并且在智能汽車軟件領域的研發已經做到了業內的最高水準，一旦中國半導體產業鏈成功崛起，制造出高端“中國芯”，美國還能靠什么華為的崛起？ 華為發展到現在，轉型是必然的，美國的只不過是促進了華為提前轉型的道。就華為目前披露出的信息來看，華為正在走軟硬結合的道，軟硬兩手抓，而且兩手都要硬。 華為現在所要做的就是活下去，只要能夠活下去，就能得到國內企業的幫助和扶持，再次為我國科技的發展做出應有的貢獻，蠶食美國的“科技霸權”。
|