夢(mèng)見掉頭發(fā)華為，由于美國(guó)的長(zhǎng)期，一直牽動(dòng)著無數(shù)國(guó)人的心，尤其是被芯片制裁后，人們都著華為能夠突破重圍，打破美國(guó)的。 奈何，華為僅是國(guó)內(nèi)一家民營(yíng)企業(yè)，且國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈無法支撐華為業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，逐漸顯露疲態(tài)。 前不久，任正非明確表示，由于美國(guó)不是想打疼華為，而是想將華為，為了，華為的發(fā)展戰(zhàn)略不得不做出調(diào)整，砍掉一些短期內(nèi)看不到希望的業(yè)務(wù)，收攏五指，重點(diǎn)發(fā)展拳頭業(yè)務(wù)。 任正非之后，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍被調(diào)離至華為云部門，擔(dān)任董事長(zhǎng)職務(wù)，與余承東一起將華為云做大做強(qiáng)。 對(duì)于徐直軍職務(wù)的調(diào)整，不少網(wǎng)友議論紛紛，擔(dān)心華為會(huì)因芯片問題而放棄手機(jī)業(yè)務(wù)。其實(shí)，大家完全不必有這方面的憂慮，因?yàn)榇罅Πl(fā)展“云”業(yè)務(wù)勢(shì)在必行。 隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，我們的生活即將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，而要想實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，就必須做好各種數(shù)據(jù)的傳輸和及時(shí)處理，所以，掌握核心的“云”技術(shù)是各大科技企業(yè)今后研發(fā)工作的重心。 不少業(yè)內(nèi)人士曾表示，不管企業(yè)規(guī)模的大小，是否擁有實(shí)體商品，只要掌握了先進(jìn)的“云”技術(shù)，且得到了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，就能成為世界上最有價(jià)值的科技公司。 徐直軍被調(diào)離至華為云后，首次在華為全球分析師大會(huì)上露面，并正式宣布一個(gè)好消息：華為與傳統(tǒng)車企合作，將推出三個(gè)子品牌智能汽車。徐直軍明確表示，華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)比特斯拉好多了！ 除此之外，徐直軍還明確表示，華為未來將會(huì)強(qiáng)化軟件服務(wù)，尤其會(huì)對(duì)人工智能駕駛技術(shù)等軟件上加大研發(fā)投入，盡量減少對(duì)芯片的依賴。簡(jiǎn)單點(diǎn)說，華為正在從一家硬件企業(yè)向軟件企業(yè)轉(zhuǎn)型。 對(duì)于華為向軟件服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的行為，一家美國(guó)權(quán)威科技發(fā)表了自己的看法：是美國(guó)的華為轉(zhuǎn)型，但也可以換一種說法，美國(guó)幫助華為進(jìn)行了轉(zhuǎn)型，讓他變得更加強(qiáng)大了！ 這家美國(guó)表示，華為曾是一家硬件型企業(yè)，軟件方面一直靠進(jìn)口，而由于美國(guó)的，讓華為不得不補(bǔ)強(qiáng)自己的短板，大力向軟件進(jìn)軍，現(xiàn)在華為已經(jīng)成功研制出鴻蒙操作系統(tǒng)，并且在智能汽車軟件領(lǐng)域的研發(fā)已經(jīng)做到了業(yè)內(nèi)的最高水準(zhǔn)，一旦中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈成功崛起，制造出高端“中國(guó)芯”，美國(guó)還能靠什么華為的崛起？ 華為發(fā)展到現(xiàn)在，轉(zhuǎn)型是必然的，美國(guó)的只不過是促進(jìn)了華為提前轉(zhuǎn)型的道。就華為目前披露出的信息來看，華為正在走軟硬結(jié)合的道，軟硬兩手抓，而且兩手都要硬。 華為現(xiàn)在所要做的就是活下去，只要能夠活下去，就能得到國(guó)內(nèi)企業(yè)的幫助和扶持，再次為我國(guó)科技的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，蠶食美國(guó)的“科技霸權(quán)”。
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