馬謖街亭敗給誰知情人士表示，下月Uber將發(fā)布S-1文件，并啟動投資者演。這些事件將推動硅谷最受關(guān)注的公司之一在華爾街的首次亮相。 知情人士表示，Uber上市的時機(jī)意味在Lyft將于3月底完成上市后后不久，其也很可能會上市。但先后上市也使得兩家公司之間的競爭繼續(xù)下去。Uber置評。 Uber的業(yè)務(wù)比Lyft大得多，也更加多樣化，兩家公司都在去年12月同時提交了IPO相關(guān)文件。 Uber業(yè)務(wù)涉及全球，最近其估值為760億美元。該公司正在尋求高達(dá)1200億美元的估值，盡管一些分析師根據(jù)該公司披露的部分財務(wù)數(shù)據(jù)認(rèn)為其價值應(yīng)該接近1000億美元。 Lyft是一家規(guī)模較小的公司，在美國和的幾個城市都有打車和租車服務(wù)。該公司正尋求200億至250億美元的估值，高于其150億美元的私人公司估值。 Lyft的上市領(lǐng)先于規(guī)模更大的競爭對手，使其能夠利用投資者對高增長科技公司的需求，而不是將可用的資金讓給優(yōu)步。當(dāng)然，Lyft的成功上市也能夠使Uber從市場興奮中獲益，尋求自己所期望的高估值。 Uber去年的收入為113億美元，而其打車預(yù)訂總額為500億美元。但不包括出售其在俄羅斯和東南亞海外業(yè)務(wù)部門的收益，該公司虧損33億美元， Uber業(yè)務(wù)遍及70多個國家，不僅包括叫車服務(wù)，還包括自行車和踏板車租賃、貨運(yùn)、食品配送以及自動駕駛汽車技術(shù)。 據(jù)報道，軟銀的愿景基金以及豐田汽車是一個投資者財團(tuán)的，該財團(tuán)將向Uber的自動駕駛汽車部門投資10億美元。 Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉科斯羅薩希(DaraKhosrowshahi)將負(fù)責(zé)投資者，在過去兩年公司發(fā)生一系列令人尷尬的丑聞后，他已經(jīng)重塑了公司文化和商業(yè)形象。 |