京津冀地區(qū)去年P(guān)M2.5年均濃度降12% 昨天(8日)，市統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)查總隊(duì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，京津冀三地繼續(xù)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，民生領(lǐng)域發(fā)展向好，三地經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2014年以來(lái)，京津冀協(xié)同發(fā)展在產(chǎn)業(yè)、交通、生態(tài)一體化等領(lǐng)域已經(jīng)初見(jiàn)成效，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展的趨勢(shì)開(kāi)始。記者了解到，三地PM2.5年均濃度下降12%，京冀月客運(yùn)總量突破1100萬(wàn)人次。此外，2015年以來(lái)，京津冀三地深入推進(jìn)“調(diào)結(jié)構(gòu)”措施，三地第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重不斷上升，尤其是重點(diǎn)服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。2014年，搭建產(chǎn)業(yè)疏解合作平臺(tái)30個(gè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)疏解項(xiàng)目53個(gè)；中關(guān)村企業(yè)在天津、累計(jì)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)1532個(gè)。此外，對(duì)津冀科技輻射力度不斷增強(qiáng)。三地積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。京冀月客運(yùn)總量突破1100萬(wàn)人次2014年，京津冀三地交通服務(wù)一體化進(jìn)一步加強(qiáng)，交通協(xié)作穩(wěn)步推進(jìn)，與公交出京線(xiàn)達(dá)到36條，月客運(yùn)總量突破1100萬(wàn)人次。2014年末，京港澳高速段拓展工程全面完成，京昆高速淶水至西南六環(huán)段75公里“斷頭”也全面通車(chē)。三地之間到的城際鐵將在今年開(kāi)工，天津間的第二條城際鐵——京濱城際也力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工。京津冀三地及中國(guó)鐵總公司共同出資成立了京津冀城際鐵公司，預(yù)計(jì)到2020年，京津冀軌道交通將達(dá)到1500公里左右。此外，三地公里程穩(wěn)步增加。至2014年末，京津冀三地公里程合計(jì)達(dá)到21.7萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)2.7%，增速高于全國(guó)0.5個(gè)百分點(diǎn)，占全國(guó)比重為4.9%。按規(guī)劃，到2020年，、天津、三個(gè)中心城市之間將有3條高速線(xiàn)連接，環(huán)京津周邊縣(市、區(qū))與京津之間至少有1條一級(jí)公連接。與京津高速公對(duì)接口分別達(dá)到14個(gè)和15個(gè)。三地PM2.5年均濃度下降12%2014年，京津冀三地全面加強(qiáng)污染防治工作。制定《市新增產(chǎn)業(yè)的和目錄》，限增量與優(yōu)存量并舉，全年關(guān)停退出一般制造業(yè)和污染企業(yè)392家；燃煤鍋爐6595蒸噸，壓減燃煤280萬(wàn)噸，淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)47.6萬(wàn)輛，基本淘汰黃標(biāo)車(chē)。天津和在淘汰黃標(biāo)車(chē)及老舊汽車(chē)、關(guān)停污染企業(yè)、燃煤鍋爐、加大高耗能產(chǎn)業(yè)限產(chǎn)力度等方面也做了大量工作。2014年，京津冀地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度降至93微克/立方米，比2013年下降12%，空氣質(zhì)量年平均達(dá)標(biāo)為156天。此外，2014年，京津冀三地加大生態(tài)建設(shè)力度，簽署生態(tài)建設(shè)合作協(xié)議，完成10萬(wàn)畝京冀生態(tài)水源林、25萬(wàn)畝壩上地區(qū)退化林、森林防火和林業(yè)有害生物聯(lián)防聯(lián)治等一系列生態(tài)項(xiàng)目建設(shè)，積極開(kāi)展生態(tài)信息共享，形成了三地聯(lián)手開(kāi)展生態(tài)修復(fù)新局面。
新建京張鐵設(shè)支線(xiàn)通延慶 清河站為始發(fā)站之一 京張城際正線(xiàn)除了之前已獲得批復(fù)的八達(dá)嶺越嶺段外，將再設(shè)置8座車(chē)站。其中，除了北站和南站外，清河站也成為始發(fā)站之一。昨日(8日)，鐵科院網(wǎng)站發(fā)布了《新建至鐵影響報(bào)告書(shū)》。京張城際增支線(xiàn)通延慶京張城際途經(jīng)市海淀、昌平和延慶，由延慶縣康莊鎮(zhèn)入省境內(nèi)，經(jīng)由懷來(lái)縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)，到達(dá)市區(qū)。鐵全長(zhǎng)173.96公里，將根據(jù)不同的運(yùn)行區(qū)間而設(shè)置不同的時(shí)速，其中，北站到清河段達(dá)120公里/小時(shí)，清河到昌平段為200公里/小時(shí)，昌平到下花園北段為350公里/小時(shí)（其中八達(dá)嶺越嶺段時(shí)速為250公里/小時(shí)），下花園北到南為250公里/小時(shí)。報(bào)告披露了正線(xiàn)上的北、清河、沙河、昌平、懷來(lái)、下花園北、宣化北和南站，預(yù)留東花園車(chē)站。由于此次環(huán)評(píng)報(bào)告并不包括之前通過(guò)批復(fù)的八達(dá)嶺越嶺段，在這一段還會(huì)有八達(dá)嶺長(zhǎng)城車(chē)站。同時(shí)還會(huì)設(shè)置一條全長(zhǎng)16.292公里的支線(xiàn)通往延慶，此處也將設(shè)置一站。清河等三站為始發(fā)站8座車(chē)站中，清河站也與北、南一同被標(biāo)注為始發(fā)站。“清河站也會(huì)有列車(chē)在此始發(fā)。”鐵科院相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。同時(shí)根據(jù)報(bào)告書(shū)披露的列車(chē)近期開(kāi)行對(duì)數(shù)，預(yù)計(jì)在2025年以前，北至清河區(qū)間開(kāi)行15對(duì)16輛編組動(dòng)車(chē)組、50對(duì)8輛編組動(dòng)車(chē)組。清河至八達(dá)嶺長(zhǎng)城區(qū)間則開(kāi)行53對(duì)16輛編組動(dòng)車(chē)組、50對(duì)8輛編組動(dòng)車(chē)組。這位負(fù)責(zé)人介紹，開(kāi)行數(shù)量的不同也主要是由于始發(fā)站不同等原因。
天洋城開(kāi)盤(pán)現(xiàn)場(chǎng) 近一時(shí)期，包括淶水、固安、等眾多環(huán)京房地產(chǎn)項(xiàng)目在自、新、平面中展開(kāi)了海陸空全方位立體式的宣傳。 上周末，燕郊天洋城以1.6萬(wàn)元的高價(jià)開(kāi)盤(pán)，并且當(dāng)天售罄。讓房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)都“驚呆了”。 最新消息 高出市場(chǎng)價(jià)4000元/平米也熱銷(xiāo) 7月5日，位于燕郊南城的天洋城4代時(shí)隔數(shù)月，新推產(chǎn)品正式開(kāi)盤(pán)。據(jù)記者了解，本次推出的15號(hào)樓位于一期地塊內(nèi)，緊鄰中央娛樂(lè)島，產(chǎn)品為60-122平米的一居至三居戶(hù)型。值得一提的是，此次開(kāi)盤(pán)均價(jià)達(dá)到了1.6萬(wàn)/平米，開(kāi)創(chuàng)了燕郊市場(chǎng)普通住宅產(chǎn)品的新高。 當(dāng)日，近千名購(gòu)房客戶(hù)到場(chǎng)，開(kāi)盤(pán)三小時(shí)，新推房源實(shí)現(xiàn)售罄。 “不是炒作，是真的！”天洋城項(xiàng)目負(fù)責(zé)人面對(duì)眾多房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)的關(guān)注如此表示。 據(jù)記者了解，自去年房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)入下行道以來(lái)，環(huán)京區(qū)域樓盤(pán)便備受，一些體量大的知名開(kāi)發(fā)商也不得不跟周邊小項(xiàng)目打起了價(jià)格戰(zhàn)。雖然燕郊作為距離最近的區(qū)域，但是價(jià)格也一直不溫不火，一直維持在萬(wàn)元左右，最貴的項(xiàng)目也不過(guò)1.2萬(wàn)元/平米。 而此次天洋城居然以1.6萬(wàn)元的價(jià)格開(kāi)盤(pán)，可見(jiàn)開(kāi)發(fā)商在蓄客階段已經(jīng)信心十足，而當(dāng)天居然售罄，更是讓業(yè)內(nèi)咋舌。 開(kāi)發(fā)商解釋 得益于軌道交通利好 不可否認(rèn)的是，天洋城此次高價(jià)開(kāi)盤(pán)的樓座在整體小區(qū)上占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，但開(kāi)發(fā)商也表示，多重政策利好的刺激是造成此輪房?jī)r(jià)上漲的催化劑。 2015年，京津冀一體化加速推進(jìn)，交通一體化已成大勢(shì)所趨。通往平谷的城鐵22號(hào)線(xiàn)規(guī)劃經(jīng)過(guò)燕郊北城設(shè)站；地鐵M6號(hào)線(xiàn)東延燕郊南城在不遠(yuǎn)的將來(lái)也將變成現(xiàn)實(shí)。燕郊南城與通州新城一河之隔，開(kāi)發(fā)商認(rèn)為，燕郊南城獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)使其成為未來(lái)燕郊融入京津冀一體化的橋頭堡，擁有無(wú)限的發(fā)展?jié)摿Α?/p> 還有更多精彩頻道【】【城鎮(zhèn)】【中國(guó)】【國(guó)際】【軍事】【體育】【娛樂(lè)】【文化】 您還可以點(diǎn)擊千龍網(wǎng)·中國(guó)首都網(wǎng)法人微博給我們留言，告訴我們您想看的“頭”。 |
