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            汽車(chē)輪胎選購(gòu)攻略-基礎(chǔ)知識(shí)篇

            作者:habao 來(lái)源: 日期:2017-6-22 21:07:27 人氣: 標(biāo)簽:汽車(chē)選購(gòu)的基本知識(shí)

              輪胎在汽車(chē)配件中屬于易損耗部件,所以在用車(chē)的過(guò)程中我們都難免要面對(duì)更換輪胎的問(wèn)題。那在什么情況下我們要更換輪胎呢?

              那么我們應(yīng)該怎樣在琳瑯滿(mǎn)目的輪胎品牌和型號(hào)當(dāng)中,選擇一套適合自己愛(ài)車(chē)而且適合自己駕駛風(fēng)格的輪胎呢?

              輪胎對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō),就像人穿的鞋子一樣。它們都是直接接觸面的,由橡膠和各種復(fù)合材料制成。不同的場(chǎng)合,我們會(huì)穿不同的鞋子。用途和駕駛風(fēng)格不同,我們也會(huì)選用不同的輪胎。只是汽車(chē)輪胎不能像換鞋子般簡(jiǎn)單,可以說(shuō)是大費(fèi)周章,所以選對(duì)一套適合的輪胎就尤為重要。而在更換不同品牌不同系列的輪胎之后,車(chē)子的操控都會(huì)不一樣,差異大的輪胎可能會(huì)使車(chē)子的性格完全改變。所以要根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和結(jié)合實(shí)際行駛況選擇適合的輪胎。

              汽車(chē)輪胎屬于損耗品,一般在行駛到一定公里數(shù)和出廠(chǎng)時(shí)間超過(guò)一定年限的(一般為五年),都要適時(shí)更換。而輪胎的出廠(chǎng)日期是以四位數(shù)字顯示,前兩位是指第幾周,后兩位是指年份。

              一般來(lái)說(shuō),出廠(chǎng)五年后,輪胎的橡膠老化速度會(huì)開(kāi)始加快,輪胎邊緣或胎面開(kāi)始出現(xiàn)裂紋,對(duì)于安全第一的車(chē)主們來(lái)說(shuō),還是及時(shí)換掉比較保險(xiǎn)。

              根據(jù)況不同,使用不同,輪胎行駛到需要更換的里程沒(méi)有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)去衡量。所以輪胎出廠(chǎng)時(shí)都有一個(gè)磨損極限標(biāo)識(shí)點(diǎn),去提示車(chē)主輪胎已經(jīng)使用到需要更換的程度了。

              如果要購(gòu)買(mǎi)輪胎,一定要了解輪胎有哪些重要的規(guī)格參數(shù),一個(gè)數(shù)字有偏差,買(mǎi)回來(lái)的輪胎都裝不下或者不太適合自己的愛(ài)車(chē)使用。我們一般會(huì)看到輪胎上寫(xiě)著 205 55R16 84V,或者 195 65R15等之類(lèi)的,那這些數(shù)字分別代表什么呢?

              最前面的數(shù)字代表輪胎的寬度,單位是mm,195代表輪胎的寬度是195mm,這個(gè)參數(shù)比較容易理解。一般來(lái)說(shuō),按原車(chē)的寬度買(mǎi)可以。如果是玩家,不滿(mǎn)于原廠(chǎng)輪胎的表現(xiàn),可能會(huì)升級(jí)到更寬的輪胎。但是,如果要換更寬的胎,就要注意,以下要說(shuō)到的扁平率也要跟著變化。

              那么有同學(xué)就會(huì)問(wèn)了,到底多少寬度的輪胎適合我的車(chē)子安裝呢?我的車(chē)子能上的最寬的輪胎是多寬?能上最窄的輪胎又是多少寬度的呢?這里就涉及到輪轂的寬度參數(shù)。輪轂的寬度參數(shù)一般以J為單位,一般標(biāo)注在輪轂的內(nèi)側(cè),跟輪轂的孔數(shù)、尺寸值和ET標(biāo)注在一起。

              如上圖,15寸是輪轂直徑,7JJ的7是輪轂的寬度,38是輪轂的ET值,4 100是孔數(shù)和孔距。要決定輪胎的寬度,主要看7JJ這個(gè)數(shù)值。不同寬度的輪轂要配備的輪胎寬度請(qǐng)參考下圖。

              可以看出,同一J數(shù)可以安裝比標(biāo)準(zhǔn)寬度低一級(jí)或高一級(jí)的輪胎。但再裝小一點(diǎn)或大一點(diǎn)行不行呢?答案是可以的。筆者現(xiàn)在就7J的輪轂上安裝195寬度的輪胎在使用。但相差太大的話(huà),但會(huì)帶來(lái)一點(diǎn)負(fù)面的影響。例如很多低趴HF(Hella Flush)玩家喜歡用很大J值的輪轂配寬度小幾級(jí)的輪胎,令輪轂的邊緣突出很多,達(dá)到心目中認(rèn)為完美的視覺(jué)效果。但是在高速行駛中可能會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患。

              輪胎的寬度比原車(chē)增加的話(huà),可以增大輪胎的和地面的接觸面積,增大抓地力。但同時(shí),由于接觸面積增大,導(dǎo)致滾動(dòng)阻力的增加,油耗會(huì)明顯上升,另外方向盤(pán)也會(huì)變沉。此時(shí)可通過(guò)調(diào)節(jié)車(chē)輪的外傾角(調(diào)成負(fù)傾角,外八),相應(yīng)減少接地面積來(lái)解決,同時(shí)提升激烈過(guò)彎時(shí)輪胎的接地面積。但是外傾角的調(diào)節(jié)(負(fù)傾角),會(huì)令輪胎內(nèi)胎損耗加快,產(chǎn)生偏磨,縮短輪胎壽命。另外,一般運(yùn)動(dòng)型輪胎由于抓地力更大,相當(dāng)于與地面的摩擦力和滾動(dòng)阻力更大,油耗比舒適型和靜音型輪胎會(huì)更高。而且輪胎加寬了同時(shí)也會(huì)給舒適性帶來(lái)不好的影響,就是更多的面狀況會(huì)通過(guò)輪胎傳向車(chē)身。

              反之,如果你換比原車(chē)的輪胎窄一點(diǎn)的輪胎的話(huà),除了抓地力比原車(chē)更差之外,會(huì)帶來(lái)降低油耗,轉(zhuǎn)向更靈敏,更舒適的優(yōu)點(diǎn)。

              第二個(gè)輪胎參數(shù),就是排在寬度后面的數(shù)字,一般為65 50 45 40等兩位數(shù)字表示。這個(gè)參數(shù)叫輪胎的扁平率,大概表示了胎壁的厚。ǹ梢院(jiǎn)單理解為輪轂邊緣到輪胎接觸面的距離),計(jì)算方法是胎寬乘以100分之扁平率。拿195 65R15為例,它的胎壁厚度就是195乘以0.65等于126.75mm。

              上文提到,如果加寬輪胎的話(huà),扁平率要相應(yīng)地改變,才能輪胎的外部周長(zhǎng)盡量接近于原廠(chǎng)的輪胎周長(zhǎng),不至于導(dǎo)致時(shí)速表產(chǎn)生太大偏差。一般認(rèn)為,直徑或周長(zhǎng)偏差在3%以?xún)?nèi)是可以接受的。舉個(gè)例子,原車(chē)輪胎185 60R15,如果寬度升一個(gè)級(jí)別到195胎寬的話(huà),扁平率就要降一個(gè)級(jí)別,用55的扁平率,偏差在1.25%左右,在可接受范圍內(nèi)而且偏差相當(dāng)小。

              扁平率降低直接影響舒適性。同等條件下,胎壁越厚,舒適性越好;胎壁越薄,舒適性越差。這個(gè)大家應(yīng)該都能比較容易地理解。胎壁越薄的輪胎,輪轂離地面就越低,輪胎可壓縮變形的空間變少,扁平率更小更硬的胎壁必然令舒適性下降。而且,扁平率更低的輪胎,在行駛過(guò)程中高速駛過(guò)一些大坑或者上過(guò)一些臺(tái)階之后,輪胎更容易產(chǎn)生鼓包的情況。還有就是,扁平率越低,傳到車(chē)身上的震動(dòng)越多,對(duì)于車(chē)的底盤(pán)零件壽命也會(huì)有不良影響。

              改裝界都在追求盡量大的輪轂尺寸和扁平率盡量低的輪胎,看上去視覺(jué)效果十分好,但是就會(huì)帶來(lái)以上的各種弊端。

              第三個(gè)是中間的字母R,這個(gè)R代表了輪胎是子午線(xiàn)輪胎。同時(shí)我們還能看到ZR的輪胎,這里Z代表了輪胎的速度級(jí)別,一般見(jiàn)于在運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)、跑車(chē)或改裝的運(yùn)動(dòng)型輪胎上,代表最大速度大于時(shí)速240km/h,一般小型車(chē)和一般轎車(chē)是無(wú)法達(dá)到這個(gè)最高時(shí)速的。

              第四個(gè)參數(shù)是R后面的數(shù)字,代表了輪胎對(duì)應(yīng)的輪轂直徑尺寸。這個(gè)很好理解,輪轂是幾寸的,就購(gòu)買(mǎi)幾寸的輪胎就可以,沒(méi)有改裝輪轂的按原車(chē)的規(guī)格買(mǎi)。

              后面的82 84等數(shù)字,是指輪胎的承重指數(shù)。承重指數(shù)指的是輪胎在最大空氣壓中,一條輪胎于的條件下,所能負(fù)荷之最大載重所表示的數(shù)值。一般來(lái)說(shuō),越大越重的車(chē),需要的承重指數(shù)更大,所以我們看到微型車(chē)上的輪胎一般是82 84等,而大型SUV上的達(dá)到了105或更高。不同數(shù)字對(duì)應(yīng)的最大載重量如下圖:

              我們?cè)谶x購(gòu)輪胎時(shí),應(yīng)該注意,盡量選擇跟原廠(chǎng)一樣或更高的承重級(jí)別。選擇比原廠(chǎng)更低的承重級(jí)別會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

              最后的字母,一般為J-Y的單個(gè)字母,表示輪胎能承受的最大安全時(shí)速,VR ZR屬于特別一點(diǎn)的表示方法。一般豪華轎車(chē)和運(yùn)動(dòng)型輪胎速度等級(jí)更高,而越野輪胎或一些城市SUV的輪胎對(duì)于速度等級(jí)的要求反而不是太高。不同的字母代表的速度如下圖:

              而在速度級(jí)別的選擇上,我們也是盡量選擇跟原廠(chǎng)輪胎一樣或更高的速度級(jí)別為宜。選擇比原廠(chǎng)更低的速度級(jí)別,可能價(jià)格會(huì)稍為便宜,但會(huì)帶來(lái)潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

              1.也是最簡(jiǎn)單的方法,按原廠(chǎng)的輪胎的品牌、系列、型號(hào)和規(guī)格去購(gòu)買(mǎi)。意思就是購(gòu)買(mǎi)跟原車(chē)配套的一模一樣的輪胎。如果你覺(jué)得原車(chē)的輪胎使用起來(lái)能滿(mǎn)足你的需求,感覺(jué)良好,那就可以選擇原車(chē)配套的輪胎,不用費(fèi)心去想太多。

              2 不滿(mǎn)原廠(chǎng)輪胎產(chǎn)生的噪,可以選擇靜音輪胎,F(xiàn)在很多輪胎廠(chǎng)商都有推出靜音輪胎系列,大家可以按規(guī)格選購(gòu)。

              3 不滿(mǎn)原廠(chǎng)輪胎的運(yùn)動(dòng)性能的,可以選擇運(yùn)動(dòng)輪胎。運(yùn)動(dòng)輪胎能提供較好的抓地力,最大化直線(xiàn)加速和彎道的表現(xiàn),是改裝愛(ài)好者或者下賽道車(chē)主的首選,其中包括一眾半熱熔的高性能街胎。

              4 防爆輪胎,F(xiàn)在很多豪華車(chē)品牌,在自家的中高檔轎車(chē)上已經(jīng)原廠(chǎng)標(biāo)配了防爆輪胎,取消了備胎。防爆輪胎英文叫runflat,中文也可叫缺氣保用輪胎。采用了特殊的輪面和加厚的胎壁設(shè)計(jì),還有耐高溫橡膠材料的應(yīng)用,當(dāng)輪胎被刺穿了或在快速泄氣的過(guò)程中,配合輪轂邊緣上的輪胎不會(huì)從輪轂上脫落,最大限度地防止爆胎造成的事故。泄氣后還可以以80公里的時(shí)速行駛250公里,確保能行駛到就近的輪胎店。

              當(dāng)然,車(chē)主對(duì)輪胎還有各種各樣的,例如節(jié)能輪胎,耐磨輪胎、越野輪胎等等。節(jié)能輪胎減低了滾動(dòng)阻力來(lái)降低油耗,而耐磨系列適合一些經(jīng)濟(jì)車(chē)型,對(duì)舒適性和靜音性能要求不高,但適合對(duì)輪胎的壽命、使用成本較為的用戶(hù)。沒(méi)有一條輪胎能最大化以上說(shuō)的所有特性,所以只能選擇一種適合自己需求的輪胎。

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