近幾年，物流業(yè)增長顯著，部分年份甚至跑贏了國內(nèi)大多數(shù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的增速。行業(yè)已經(jīng)走過了規(guī)模增長的階段，進(jìn)入到競爭的下半場，更注重 回歸商業(yè)的本質(zhì)，立足于現(xiàn)狀，從趨勢、變化、機(jī)會三個(gè)維度對未來物流領(lǐng)域的發(fā)展變化和投資機(jī)會做一些觀察和思考。 國家已經(jīng)并還將在供應(yīng)鏈、物流業(yè)及其相關(guān)發(fā)布更多的產(chǎn)業(yè)政策，創(chuàng)造良好的和條件，在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新驅(qū)動等方面給予更多的政策，大的判斷上，自2014年到2024年，應(yīng)該是我國物流業(yè)變化最大的十年。 過去幾年，物流業(yè)一個(gè)很大的變化是規(guī)模與融合，實(shí)現(xiàn)體量規(guī)�；c管理精細(xì)化的平衡，在擴(kuò)大規(guī)模、做大體量的同時(shí)控制成本。這其中，很多停滯不前的中小物流企業(yè)將面臨被整合或被淘汰的命運(yùn)。 我們正處于宏大的技術(shù)變革趨勢面前，機(jī)器人、無人駕駛、無人機(jī)、柔性自動化技術(shù)日趨成熟，5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、邊緣計(jì)算等技術(shù)處于爆發(fā)的前夜，可以想見，未來物流領(lǐng)域的智能化水平，和隨之而來的商業(yè)模式創(chuàng)新、客戶服務(wù)體驗(yàn)都將有巨大的變化。 上海對周邊城市的輻射和帶動發(fā)展、融合已經(jīng)清晰的表明，未來京津冀、長三角區(qū)域、珠三角區(qū)域一定會變?yōu)橐跃扌统鞘袨楹诵牡慕?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，頭部效應(yīng)會越來越明顯，對于巨型城市的客戶物流需求響應(yīng)、供應(yīng)鏈管理和服務(wù)質(zhì)量控制，將是物流企業(yè)提升自身和樹立壁壘的挑戰(zhàn)和機(jī)會。 產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保要求、城市規(guī)劃，影響著產(chǎn)業(yè)的布局，全球的產(chǎn)業(yè)鏈競爭和商業(yè)創(chuàng)新也讓我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行著不斷的調(diào)整，各企業(yè)對于供應(yīng)鏈的競爭力和物流的協(xié)同能力都有著更高的要求，并做著持續(xù)的改變。 對于美好的追求，從來沒有停止過。年輕與態(tài)度帶來的消費(fèi)的變化越來越明顯，電商所滿足的小訂單、快配送的新零售消費(fèi)模式的持續(xù)向前，使“人、場、貨”之間的商業(yè)邏輯被反復(fù)重新演繹。新零售，倒逼著新物流。 用戶線上購買習(xí)慣和消費(fèi)行為的變化，已經(jīng)在深刻影響著后端的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，兩端的數(shù)據(jù)和信息的打通和連接，使得成本的降低和效率的提升可以做到極致，伴隨著生產(chǎn)資料的變化，供應(yīng)鏈的整個(gè)鏈條都在做調(diào)整，物流必須去適應(yīng)這樣的變化。 物流業(yè)本身具有流動、脈絡(luò)、互動的三個(gè)基礎(chǔ)特點(diǎn)，即車輛與貨物的流動控制和管理、象樹葉脈絡(luò)一樣的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)過程中的溝通、互動的動作和行為。在我國巨大且正在向著集約、整合發(fā)展的物流行業(yè)里，網(wǎng)絡(luò)公司都有著很大的發(fā)展的機(jī)會，而具備優(yōu)秀管理團(tuán)隊(duì)、科技服務(wù)能力、精細(xì)化運(yùn)營能力的網(wǎng)絡(luò)公司將凸顯投資的潛力和價(jià)值。 物流標(biāo)準(zhǔn)化問題已經(jīng)提了很多年，目前我國物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用推廣不足、現(xiàn)有的物流標(biāo)準(zhǔn)化管理體制落后、物流作業(yè)過程中的設(shè)備和操作標(biāo)準(zhǔn)化嚴(yán)重缺失，已經(jīng)成為物流業(yè)發(fā)展的重要原因。長期看，在標(biāo)準(zhǔn)托盤，周轉(zhuǎn)箱、倉庫設(shè)計(jì)與管理、搬運(yùn)設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)備、物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理體系方向上持續(xù)努力的公司也具有很大的潛力。 對于美好生活的追求，我們從未停止過。最近了解到的一個(gè)信息是，在貴州、青海、甘肅等內(nèi)陸省份對于海鮮的需求持續(xù)增長，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷鏈領(lǐng)域的發(fā)展持續(xù)增長，并且未來幾年的年復(fù)合增長率將超過20%，而目前冷鏈領(lǐng)域的發(fā)展很不均衡，企業(yè)整體呈現(xiàn)散和小的狀態(tài)，行業(yè)整合的機(jī)會和行業(yè)發(fā)展的空間都很大，相信未來這個(gè)領(lǐng)域一定會有，甚至世界級的冷鏈物流企業(yè)出現(xiàn)。 隨著國內(nèi)制造業(yè)和電商的發(fā)展，跨境物流企業(yè)逐步完成了海外自動化倉儲中心的布局、覆蓋全球的高效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)搭建和國際智能物流管理體系建設(shè)。中國物流企業(yè)將逐漸構(gòu)建在海外的智能化、集約化的國際競爭優(yōu)勢，這個(gè)方向上的企業(yè)有著巨大的投資空間。 毫無疑問，科技正在潛移默化山柳村寡婦的情史的改變著物流，而未來仍將發(fā)揮巨大的作用，推動物流領(lǐng)域信息化、無人化、數(shù)字化、智慧化的發(fā)展，將推動企業(yè)之間的連接、供應(yīng)鏈的流轉(zhuǎn)，以及組織方式變化和商業(yè)模式的融合。在軟件系統(tǒng)、機(jī)器人、無人駕駛、無人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、共享倉儲、智慧配送等方向上將有非常多的優(yōu)秀企業(yè)涌現(xiàn)。 供應(yīng)鏈管理能力的持續(xù)提升，對數(shù)據(jù)與資源的連接與協(xié)同提出了更高的要求，而大數(shù)據(jù)也是整個(gè)物流業(yè)持續(xù)提升能力與質(zhì)量的基礎(chǔ)。大數(shù)據(jù)在信息對稱、物流決策、智能預(yù)警、客戶管理、流程改進(jìn)等方面都將繼續(xù)發(fā)揮更多的作用。目前很多物流企業(yè)數(shù)據(jù)的使用和程度仍有很大空間，無論是物流數(shù)據(jù)服務(wù)供應(yīng)商，還是物流數(shù)據(jù)解決方案的供應(yīng)商，他們的投資價(jià)值都將逐步。 回頭看過去幾年物流領(lǐng)域的發(fā)展，以往經(jīng)常掛在嘴邊的“散、小、亂、差”已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，圍繞著效率、成本、質(zhì)量的充分市場競爭，使得物流業(yè)的資源得到有效配置，持續(xù)推動行業(yè)增長和發(fā)展。 從未來看，伴隨著消費(fèi)領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的變化、政策利好與科技對物流基本能力和應(yīng)用場景的改變，物流傳統(tǒng)企業(yè)會持續(xù)變化、一定會出現(xiàn)多家網(wǎng)絡(luò)的巨無霸；新企業(yè)不斷涌現(xiàn)，包括危化品、冷鏈、物流大數(shù)據(jù)、智慧物流等細(xì)分賽道的優(yōu)質(zhì)企業(yè)也將崛起，物流行業(yè)將繼續(xù)他的黃金十年。
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